Soloist 105 Race

Soloist。這個名字來自我們悠久的歷史，但對於任何記憶可追溯到2000年代初的自行車賽車迷來說，它立刻就會感到熟悉。它是CSC和Cervelo Test Team頂級World Tour車手的首選武器，我們要為新世代把它帶回來。全新的Soloist是為每週騎乘的騎士和賽車手設計的，他們只能擁有一台高性能自行車。它平衡了輕量和空氣力學優勢，提供一台真正「剛剛好」的自行車。Soloist比S5輕一點，但比R5更具空氣力學，並採用了R5-CX上的螺紋五通標準。這是一台競賽自行車，可以相容機械和電子變速，能在各種天氣下進行訓練里程，並且在關鍵時刻仍有能力衝出集團。這就是Soloist。

特色：

• 看起來像競賽自行車，騎起來也像競賽自行車： 我們直接從R5採用了Soloist的操控幾何。R5因其沉穩、穩定和精準而深受職業和業餘騎士的喜愛，尤其是在那致命爬坡變成更致命下坡時。Soloist受益於我們數十年來的競賽自行車幾何開發，一出場就準備好上路。
• 像S5一樣快，像R5一樣輕： Soloist在性能上剛好介於S5和R5之間，價格卻更親民，不像World Tour等級，更像公路旅行。它比R5重約250克，比S5輕約250克。它比S5慢190克，但比R5快126克。你懂意思了。對於尋求聰明、刻意折衷的騎士來說，這是「剛剛好」的答案。
• 隱藏於風中，無需放油： 纜線走線在車架內部以達到空氣力學效果，但不穿過龍頭。我們開發了自己的系統，將纜線穿過龍頭下方，但通過碗組蓋。無論你的騎乘姿勢改變，或把車借給使用不同龍頭長度的朋友，你都不需要為了更換龍頭而排放煞車油。
• 足夠的間隙： Soloist可容納最大34mm（實測）的輪胎，以及足以支撐這些輪胎的寬輪圈。
• BBRight-47： 首次出現在R5-CX上的BBRight-47五通，非常適合那些累積大量里程，但沒有專業技師每天檢查自行車的騎士。它讓更換五通變得輕而易舉（如果你正在使用二手零件，這很方便），並延長了車架的使用壽命。

規格：