Soloist 105 Di2

Soloist。這個名字來自我們歷史的深處，但對於任何記憶可回溯至2000年代初期的自行車賽車粉絲來說，它立刻令人熟悉。它是CSC和Cervelo測試車隊的頂尖世界巡迴賽選手的首選武器，而我們正為新世代重新推出它。新款Soloist專為每週不間斷騎乘的騎士和賽車手設計，他們只能擁有一台高性能自行車。它平衡了輕量化和空氣動力學優勢，提供一台真正『恰到好處』的自行車。Soloist比S5輕了一點點，但比R5更為空氣動力學，並採用了R5-CX上的螺紋五通標準。這是一台競賽自行車，可相容機械式和電子變速，能在各種天氣下刻苦訓練，卻仍有足夠實力在關鍵時刻突圍而出。這就是Soloist。

特色：

• 看起來像競賽車，騎起來像競賽車： 我們直接從R5擷取Soloist的操控幾何。R5因其沉穩、穩定和精準而深受職業選手和業餘愛好者喜愛，尤其是當那致命爬坡變成更致命的下坡時。Soloist受益於我們數十年來的競賽車幾何開發，一出場就準備就緒。
• 像S5一樣快，像R5一樣輕： Soloist在性能上介於S5和R5之間，但價格標籤較不世界巡迴賽，更多公路旅行。它比R5重約250公克，比S5輕約250公克。它比S5慢190公克，但比R5快126公克。你懂了吧。這是尋求明智、有意識折衷方案的騎士的『恰到好處』答案。
• 隱藏於風中，無需放油： 纜線路線位於車架內部以達空氣動力學效果，但不穿過龍頭。我們開發了自己的系統，將纜線穿過龍頭下方，但穿過頭碗蓋。無論你改變騎乘姿勢或將車借給使用不同龍頭長度的朋友，你都不需要為了更換龍頭而排放煞車油。
• 足夠間隙以嗡嗡作響： Soloist可容納最大34mm（實測）的外胎，以及足夠寬的輪組以支撐它們。
• BBRight-47： 首次出現在R5-CX上的BBRight-47五通，非常適合那些累積大量里程但沒有專業技師每天檢查自行車的騎士。它讓更換五通變得輕而易舉（如果你正在使用二手零件，這很方便），並延長車架壽命。

規格：