Soloist 105

The Soloist。這個名字在我們的歷史中佔有重要地位，但對任何記憶可追溯至2000年代初自行車賽事的人來說，這個名字立刻會感到熟悉。它是CSC和Cervelo Test Team頂尖世界巡迴賽選手的首選武器，如今我們將其帶回給新世代。全新Soloist專為每週騎乘和競賽的騎士設計，他們只能擁有一台高性能自行車。它平衡了輕量與空氣力學優勢，提供真正『剛剛好』的騎乘體驗。Soloist比S5輕一些，但比R5更具空氣力學效益，並採用R5-CX上的螺紋五通標準。這是一台競賽車，可兼容機械與電子變速，能在各種天氣下進行訓練里程，同時仍具備在關鍵時刻脫穎而出的實力。這就是Soloist。

特色：

• 外觀像競賽車，騎乘感受也像競賽車： 我們直接從R5擷取Soloist的操控幾何。R5因其在致命爬坡轉為更致命下坡時的沉穩、穩定與精準而深受專業與業餘騎士喜愛。Soloist受益於我們數十年的競賽車幾何開發經驗，一出場就準備就緒。
• 像S5一樣快，像R5一樣輕： Soloist在性能尺度上正好介於S5和R5之間，價格卻更親民，少點世界巡迴賽，多點公路旅行。它比R5重約250克，比S5輕約250克。它比S5慢190克，但比R5快126克。你懂了。對於尋求明智且有意義的妥協的騎士，這是『剛剛好』的答案。
• 隱藏於風中，無需排氣： 纜線走線隱藏於車架內部以提升空氣力學，但不穿過龍頭。我們開發了自己的系統，將纜線穿過龍頭下方，但穿過碗組蓋。無論您調整騎乘姿勢，或將自行車借給使用不同龍頭長度的朋友，更換龍頭時都無需為煞車排氣。
• 足夠的間隙，準備起飛： Soloist可容納最大34mm（實測）的輪胎，以及足以支撐這些輪胎的輪組。
• BBRight-47： BBRight-47五通首次出現在R5-CX上，非常適合累積大量里程但沒有專業技師每天檢查自行車的騎士。它讓更換五通變得輕鬆（如果您正在使用二手零件，這很方便），並延長車架的使用壽命。

規格：