S5 Force AXS

S5 เป็นมาตรฐานระดับสปอร์ตสำหรับความเร็วและประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์—พร้อมกับผลการแข่งขันที่พิสูจน์ได้ ตั้งแต่ Wout van Aert คว้า Green Jersey ด้วยคะแนนนำที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ ไปจนถึง Simon Yates ที่ปั่นฝ่าฝันสู่ maglia rosa V-stem อันเป็นเอกลักษณ์และตะเกียบแบบ bayonet ของ S5 คือสิ่งที่อยู่แถวหน้าของกลุ่มนักปั่นอาชีพ S5 ใหม่นี้ต่อยอดมรดกแห่งความเร็วด้วยการทำให้เร็วขึ้นอีก พัฒนาช่วงหน้า และลดน้ำหนักลง ทำให้เป็นคู่หูที่ทรงพลังยิ่งขึ้นสำหรับนักปั่นที่เร็วที่สุดในโลก

จักรยานคันใหม่นี้เร็วกว่ารุ่นก่อนมากกว่า 6 วัตต์ เบากว่า 124 กรัม และยังคงการควบคุม ความสมดุล และความมั่นคงที่นักปั่นทุกคนชื่นชอบ การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ช่วงหน้าของจักรยาน ซึ่งเป็นจุดที่ให้ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุด ขาตะเกียบและท่อหัวเรือลึกขึ้นอย่างมาก และแฮนด์/ก้านหุ้มแบบชิ้นเดียวใหม่ทั้งหมดนี้ต่อยอดจากแนวคิด V-stem ดั้งเดิม—และเร็วขึ้นอีก

Cervélo และ Reserve ร่วมกันพัฒนาล้อ Reserve 57|64 Turbulent Aero ใหม่สำหรับใช้กับเฟรม S5 โดยเฉพาะ การออฟเซ็ตของล้อเข้ากับความไม่สมมาตรของท่อเบาะ S5 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และล้อจะเข้าไปในช่องเจาะล้อได้พอดี ทำให้อากาศไหลผ่านจักรยานทั้งคันได้อย่างราบรื่น และแนวทาง Turbulent Aero ของ Reserve ทำให้ล้อมีความเสถียรอย่างเหลือเชื่อแม้ในลมกรรโชก

คุณสมบัติ:

• แอโร แอโร แอโร: S5 ใหม่นี้เร็วกว่ารุ่นก่อน 6.3 วัตต์ การเพิ่มประสิทธิภาพนี้เกิดขึ้นที่ช่วงหน้าของจักรยานเป็นหลัก แต่การผสานโปรไฟล์ที่ไม่สมมาตรของท่อเบาะและล้อหลังก็เป็นแหล่งสำคัญเช่นกัน Cervélo เป็นผู้นำด้านอากาศพลศาสตร์ในกลุ่มนักปั่นอาชีพมายาวนาน และเรามั่นใจว่า S5 ใหม่นี้เร็วกว่าจักรยานของคู่แข่งอย่างน้อย 5 วัตต์
• แฮนด์/ก้านหุ้มแบบชิ้นเดียว: HB19 ใช้แนวคิด "Plus-Four" ซึ่งหมายความว่าขนาดที่ตำแหน่งมือจับเบรกจะแคบกว่าตำแหน่งจับที่ปลายแฮนด์ 4 ซม. (เช่น 38 ซม./42 ซม.) แนวทางนี้ช่วยให้นักปั่นรักษาตำแหน่งร่างกายที่แอโรไดนามิกมากขึ้นในขณะที่มืออยู่ที่ตำแหน่งมือจับเบรก และให้ความมั่นคงในตำแหน่งจับที่ปลายแฮนด์สำหรับการลงเขาและการสปรินต์ แฮนด์ทุกขนาดเป็นไปตามกฎ UCI แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงกฎล่าสุด
• ไม่ใช่แค่เร็วขึ้น แต่เบาลงด้วย: แม้พื้นที่ผิวจะเพิ่มขึ้น แต่ S5 ใหม่นี้เบากว่ารุ่นก่อน 124 กรัม แม้ว่าการเพิ่มความลึกของตะเกียบและท่อหัวเรือจะเพิ่มน้ำหนัก แต่เราได้ปรับแต่งการวางชั้นคาร์บอนและฮาร์ดแวร์เพื่อให้ระบบโดยรวมเบาลง
  
• Reserve 57|64 ออกแบบมาสำหรับ S5: ชุดล้อ Reserve 57|64 ใหม่นี้พัฒนาร่วมกันโดย Reserve และ Cervélo และออกแบบมาสำหรับใช้กับ S5 ใหม่ ความไม่สมมาตรของล้อหลังเข้ากับท่อเบาะ ทำให้อากาศไหลผ่านทั้งสองส่วนได้อย่างราบรื่น ชุดล้อใหม่นี้เร็วกว่าล้อ 52|63 ถึง 3 วัตต์ และมีน้ำหนักเท่ากัน

ข้อมูลจำเพาะ: