Soloist 105

Soloisten. Det är ett namn från vår historia, men omedelbart bekant för alla med minnen av cykeltävlingar som sträcker sig tillbaka till början av 2000-talet. Det var förstahandsvalet för toppryttare i World Tour på CSC och Cervelo Test Team, och vi tar tillbaka det för en ny generation. Den nya Soloisten är designad för den veckolånga ryttaren och tävlingscyklisten som bara kan motivera en högpresterande cykel. Den balanserar lätt vikt och aerodynamiska fördelar för att leverera en cykel som verkligen är "lagom". Soloist kommer in ett hår lättare än S5, men betydligt mer aerodynamisk än R5, och lånar standarden för gängad bottenfäste som du hittar på R5-CX. Det är en tävlingscykel som kan rymma både mekanisk och elektronisk växling, kan hamra ut träningsmilarna i alla väder, och ändå har stil att sticka iväg framåt i det avgörande ögonblicket. Det är Soloisten.

EGENSKAPER:

• Ser ut som en tävlingscykel, åker som en tävlingscykel: Vi tog hanteringsgeometrin för Soloist direkt från R5. R5 är älskad av både proffs och amatörer för sitt lugn, stabilitet och precision när den dödliga klättringen blir en ännu dödligare nedförsbacke. Soloist drar nytta av våra decennier av utveckling av tävlingscykelgeometri och kommer ut från start redo att köra.
• Snabb som S5, lätt som R5: Soloist ligger mitt emellan S5 och R5 på prestationsskalan, medan prislappen är mindre World Tour, mer Road Trip. Den är cirka 250g tyngre än R5, och 250g lättare än S5. Den är 190g långsammare än S5, men 126g snabbare än R5. Du förstår. Det är det "lagom" svaret för föraren som försöker hitta en smart, medveten kompromiss.
• Gömd från vinden, ingen blödning behövs: Kabelföringen är inne i ramen för aerodynamik, men går inte genom styret. Vi utvecklade vårt eget system som trär kablarna under styret, men genom lagertoppen. Oavsett om din position ändras eller du lånar ut cykeln till en vän som använder en annan styre längd, behöver du inte blöda bromsarna för att byta styre.
• Utrymme för att surra tornet: Soloist passar däck upp till 34mm (mätt), och hjul tillräckligt breda för att stödja dem.
• BBRight-47: BBRight-47 bottenfästet, som först dök upp på R5-CX, är idealiskt för dem som loggar stora mil men inte har en proffsnyckel som kollar cykeln varje dag. Det gör BB-byten till en barnlek (praktiskt om du sliter ut ärvda komponenter) och förlänger ramens livslängd.

SPECIFIKATIONER: