S5 Force AXS

S5 är en sportbred standard för hastighet och aerodynamisk effektivitet – med tävlingsresultat som stödjer det. Från Wout van Aert som vann den gröna tröjan med den största segermarginalen i modern historia, till Simon Yates som cyklade sig till maglia rosa, är S5:s ikoniska V-styrskaft och bajonettgaffel en självklarhet i fronten av proffspelotonen. Den nya S5 bygger vidare på detta hastighetsarv genom att bli ännu snabbare, utveckla fronten och banta lite, vilket gör den till en ännu mer kraftfull partner för världens snabbaste cyklister.

Den nya cykeln är över 6 watt snabbare än sin föregångare, 124 gram lättare och behåller den hantering, poise och stabilitet som cyklister överallt älskar. De största förändringarna finns i fronten av cykeln, där den mest betydande aerodynamiska prestandan finns. Gaffelbenen och huvudröret har blivit betydligt djupare, och det helt nya, integrerade styret/styrskaftet bygger vidare på det ursprungliga V-styrskaftskonceptet – och blir ännu snabbare.

Cervélo och Reserve utvecklade tillsammans de nya Reserve 57|64 Turbulent Aero hjulen specifikt för användning i S5-ramen. Hjulens offset matchar perfekt asymmetrin i S5:s sadelrör, och de gömmer sig direkt i hjulutskärningarna. Detta säkerställer att luften strömmar smidigt över hela cykeln, och Reserves Turbulent Aero-metod gör dem otroligt stabila, även i sidvind.

EGENSKAPER:

• Aero, aero, aero: Den nya S5 är 6,3 watt snabbare än sin föregångare. Dessa vinster realiseras främst i fronten av cykeln, men integrationen av de asymmetriska profilerna på sadelröret och bakhjulet är också en betydande källa. Cervélo har länge varit den aerodynamiska ledaren i pelotonen, och vi är övertygade om att den nya S5 är minst 5 watt snabbare än våra konkurrenters cyklar.
• Integrerat styre/styrskaft: HB19 använder vårt "Plus-Four"-koncept, vilket innebär att måttet vid bromsreglagen är 4 cm smalare än i drops (t.ex. 38cm/42cm). Denna metod hjälper cyklister att behålla en mer aerodynamisk kroppsposition medan händerna är på bromsreglagen, och ger stabilitet i drops för utförskörning och spurter. Alla storlekar är UCI-godkända, även med den senaste regeländringen.
• Inte bara snabbare. Lättare också: Trots en ökning i yta är den nya S5 124 gram lättare än sin föregångare. Även om ökningen i gaffelns och huvudrörets djup adderade vikt, optimerade vi layup och hårdvara för att göra systemet lättare.
  
• Reserve 57|64 designade för S5: De nya Reserve 57|64 hjulen var medutvecklade av Reserve och Cervélo, och designade för användning i den nya S5. Bakhjulets asymmetri matchar sadelröret, vilket säkerställer att luften strömmar smidigt över båda. De nya hjulen är 3 watt snabbare än 52|63-hjulen och väger lika mycket.

SPECIFIKATIONER: