Aspero GRX RX610 1

Vi kanske inte har byggt den första gruscykeln, men vi har definitivt byggt den snabbaste gruscykeln. 2019 tog Áspero världen med storm och förebådade en "ny era av hastighet i grus". Det var grus, Cervélo-stil. Sedan dess har gruscyklar vuxit, fragmenterats och börjat se mycket ut som landsvägs- och mountainbikecyklarna som gav upphov till dem, med fjädringsgafflar, infästningar för... allt, och allt bredare däck.

Den nya Áspero förblir trogen de tidiga, enklare dagarna av grus, men med några förbättringar – ett gängat BB-hus, snyggare kabeldragning och en UDH-kompatibel bakväxelhängare för dig som vill använda SRAM:s Transmission-drivlinor. Och den är snabbare, så klart. Vi har skalat bort tre watts luftmotstånd i omdesignprocessen. Vi har också sänkt sadelstagen för att ge lite mer följsamhet bak, och minskat framvagnens styvhet något för att göra de sista timmarna av ett långt lopp mindre påfrestande. Mellan de sänkta sadelstagen har vi också lagt till lite mer utrymme för lera. Aspero rymmer 45 mm-däck enligt ISO-standard. ISO kräver minst 4 mm frigång mellan däck och ram i alla dimensioner, men vi har upptäckt (och vi tror att folket på förra årets Unbound håller med) att man ibland behöver lite mer än 4 mm i leriga förhållanden. Vi designade Aspero runt 42 mm-däck med ytterligare 3 mm frigång utöver vad ISO kräver, men om du känner dig tursam (eller dina turer oftast är torra) är du välkommen att gå upp till 45 mm. Det är många till synes små förbättringar, men de summerar till mycket. Resultatet är en cykel som känns mycket som originalets Aspero, men som är snabbare, bekvämare och mer mångsidig.

EGENSKAPER:

• T47 Bottom Bracket: Áspero använder den asymmetriska T47a-gängade vevpartilagersatsen vi banade väg för på R5-CX. Det är ett enkelt, användarservat gränssnitt som gör att vi kan leverera fördelarna med BBRight i en mer användarvänlig form.
• Lättjusterad framvagn: Áspero delar samma lagerdimensioner som R5, Soloist, R5-CX och Caledonia, vilket innebär att du kan använda valfri kombination av lagerkåpor och styrskaft. Vill du ha ett superraceigt, helt integrerat utseende? Ta ST31 och HB13 från R5.
  
• Universal Derailleur Hanger: SRAM fick alla att vilja kliva på sina bakväxlar när de introducerade Transmission mountainbike-drivlinorna 2023. Det verkar onödigt, oavsett vem som gjorde din bakväxel, men Áspero använder standarden Universal Derailleur Hanger (UDH) ifall du vill prova.

SPECIFIKATIONER: