Aspero GRX RX610 1

Podemos não ter feito a primeira bicicleta de gravel, mas com certeza fizemos a mais rápida. Em 2019, a Áspero conquistou o mundo, anunciando uma "nova era de velocidade no gravel". Era gravel, ao estilo Cervelo. Desde então, as bicicletas de gravel cresceram, fragmentaram-se e começaram a parecer-se muito com as bicicletas de estrada e de montanha que as originaram, com forqueta de suspensão, suportes parafusados para... tudo, e larguras de pneu cada vez maiores.

A nova Áspero permanece fiel aos dias iniciais e mais simples do gravel, mas com algumas melhorias—caixa de pedaleira roscada, encaminhamento de cabos mais limpo e suporte de desviador compatível com UDH para quem quiser usar as transmissões SRAM Transmission. E é mais rápida, claro. Reduzimos três watts de arrasto no processo de redesign. Também baixámos as escoras do selim para dar um pouco mais de flexibilidade na traseira, e reduzimos ligeiramente a rigidez da frente para tornar as últimas horas de uma corrida longa menos dolorosas. Entre essas escoras do selim baixadas, adicionámos um pouco mais de espaço para lama. A Áspero aceita pneus de 45mm pelos padrões ISO. A ISO exige um mínimo de 4mm de espaço entre o pneu e o quadro em todas as dimensões, mas descobrimos (e achamos que o pessoal no Unbound do ano passado concordará) que às vezes é preciso um pouco mais do que 4mm em condições de lama. Projetámos a Áspero em torno de pneus de 42mm com 3mm adicionais de espaço acima do que a ISO exige, mas se se sentir sortudo (ou se os seus passeios forem geralmente em seco), sinta-se à vontade para aumentar para 45mm. São muitas melhorias aparentemente pequenas, mas que somam muito. O resultado é uma bicicleta que se sente muito como a Áspero original, mas é mais rápida, mais confortável e mais versátil.

CARACTERÍSTICAS:

• Caixa de Pedaleira T47: A Áspero usa a caixa de pedaleira roscada assimétrica T47a que pioneirámos na R5-CX. É uma interface simples e de manutenção pelo utilizador que nos permite entregar os benefícios do BBRight de uma forma mais fácil de usar.
• Frente Facilmente Ajustável: A Áspero partilha as mesmas dimensões de rolamentos que a R5, Soloist, R5-CX e Caledonia, o que significa que pode usar qualquer combinação de tampas de rolamentos e avanços. Quer um visual super desportivo e totalmente interno? Pegue na ST31 e na HB13 da R5.
  
• Suporte de Desviador Universal: A SRAM fez com que todos quisessem pisar os seus desviadores quando introduziu as transmissões de montanha Transmission em 2023. Parece desnecessário, não importa quem tenha feito o seu desviador, mas a Áspero usa o padrão de Suporte de Desviador Universal (UDH) caso queira experimentar.

ESPECIFICAÇÕES: