Soloist Ultegra Di2

The Soloist. To nazwa z głębi naszej historii, ale od razu znana każdemu, kto pamięta kolarstwo z początku XXI wieku. Był to wybór najlepszych zawodników World Tour w drużynach CSC i Cervelo Test Team, a my przywracamy go dla nowego pokolenia. Nowy Soloist został zaprojektowany dla kolarzy i zawodników, którzy trenują tydzień w tydzień i mogą sobie pozwolić tylko na jeden rower o wysokich osiągach. Łączy lekkość i zalety aerodynamiczne, dostarczając rower, który jest naprawdę „w sam raz”. Soloist jest nieco lżejszy niż S5, ale znacznie bardziej aerodynamiczny niż R5, i wykorzystuje gwintowany standard suportu z R5-CX. To rower wyścigowy, który obsługuje mechaniczne i elektroniczne przerzutki, może pokonywać treningowe kilometry w każdych warunkach pogodowych, a mimo to ma moc, by oderwać się od peletonu w decydującym momencie. Oto Soloist.

CECHY:

• Wygląda jak rower wyścigowy, jeździ jak rower wyścigowy: Geometrię prowadzenia Soloist zaczerpnęliśmy bezpośrednio z R5. R5 jest uwielbiany zarówno przez profesjonalistów, jak i amatorów za swoją równowagę, stabilność i precyzję, gdy zabójczy podjazd zamienia się w jeszcze bardziej zabójczy zjazd. Soloist korzysta z naszych dziesięcioleci rozwoju geometrii rowerów wyścigowych i od razu jest gotowy do jazdy.
• Szybki jak S5, lekki jak R5: Soloist plasuje się dokładnie między S5 a R5 pod względem osiągów, a jego cena jest mniej „World Tour”, a bardziej „Road Trip”. Jest około 250 g cięższy niż R5 i 250 g lżejszy niż S5. Jest 190 g wolniejszy niż S5, ale 126 g szybszy niż R5. Łapiesz, o co chodzi. To odpowiedź „w sam raz” dla kolarza szukającego mądrego, przemyślanego kompromisu.
• Ukryty przed wiatrem, bez odpowietrzania: Prowadzenie linek jest wewnątrz ramy dla aerodynamiki, ale nie przechodzi przez mostek. Opracowaliśmy własny system, który prowadzi linki pod mostkiem, ale przez górne łożysko. Niezależnie od tego, czy zmienisz pozycję, czy pożyczysz rower znajomemu, który używa innej długości mostka, nie będziesz musiał odpowietrzać hamulców, aby wymienić mostek.
• Prześwit, by musnąć wieżę: Soloist mieści opony do 34 mm (mierzone) i koła wystarczająco szerokie, aby je obsłużyć.
• BBRight-47: Suport BBRighT-47, który po raz pierwszy pojawił się w R5-CX, jest idealny dla tych, którzy robią duże kilometry, ale nie mają profesjonalnego mechanika sprawdzającego rower codziennie. Ułatwia wymianę suportu (wygodne, jeśli zużywasz używane części) i wydłuża żywotność ramy.

SPECYFIKACJA: