Soloist 105 Di2

Soloist. To nazwa z głębi naszej historii, ale od razu znajoma każdemu, kto pamięta kolarstwo z początku XXI wieku. Był to rower wybierany przez czołowych zawodników World Tour w drużynach CSC i Cervelo Test Team, a my przywracamy go dla nowego pokolenia. Nowy Soloist jest zaprojektowany dla kolarzy i zawodników, którzy jeżdżą tydzień w tydzień i mogą sobie pozwolić tylko na jeden rower o wysokich osiągach. Łączy lekkość i zalety aerodynamiczne, aby dostarczyć rower, który jest naprawdę „w sam raz”. Soloist jest odrobinę lżejszy niż S5, ale znacznie bardziej aerodynamiczny niż R5, i korzysta z gwintowanego standardu suportu, który znajdziesz w R5-CX. To rower wyścigowy, który może pomieścić mechaniczne i elektroniczne przerzutki, może przemierzać treningowe kilometry w każdą pogodę, a mimo to ma moc, by oderwać się od peletonu w decydującym momencie. Oto Soloist.

CECHY:

• Wygląda jak rower wyścigowy, jeździ jak rower wyścigowy: Geometrię prowadzenia dla Soloist zaczerpnęliśmy bezpośrednio z R5. R5 jest uwielbiany zarówno przez profesjonalistów, jak i amatorów za swoją równowagę, stabilność i precyzję, gdy zabójczy podjazd zamienia się w jeszcze bardziej zabójczy zjazd. Soloist korzysta z naszych dziesięcioleci rozwoju geometrii rowerów wyścigowych i od razu jest gotowy do jazdy.
• Szybki jak S5, lekki jak R5: Soloist plasuje się dokładnie pomiędzy S5 a R5 na skali osiągów, a przy tym ma cenę, która jest mniej World Tour, a bardziej Road Trip. Jest około 250 g cięższy niż R5 i 250 g lżejszy niż S5. Jest 190 g wolniejszy niż S5, ale 126 g szybszy niż R5. Łapiesz, o co chodzi. To odpowiedź „w sam raz” dla kolarza szukającego mądrego, przemyślanego kompromisu.
• Ukryty przed wiatrem, bez odpowietrzania: Prowadzenie linek jest wewnątrz ramy dla aerodynamiki, ale nie przechodzi przez mostek. Opracowaliśmy własny system, który prowadzi linki pod mostkiem, ale przez górną miskę sterów. Niezależnie od tego, czy zmienisz pozycję, czy pożyczysz rower znajomemu, który używa mostka o innej długości, nie będziesz musiał odpowietrzać hamulców, aby wymienić mostek.
• Prześwit na koła z grubszymi oponami: Soloist mieści opony do 34 mm (mierzone) i koła na tyle szerokie, aby je obsłużyć.
• BBRight-47: Suport BBRighT-47, który po raz pierwszy pojawił się w R5-CX, jest idealny dla tych, którzy pokonują duże dystanse, ale nie mają profesjonalnego mechanika sprawdzającego rower codziennie. Ułatwia wymianę suportu (wygodne, jeśli zużywasz używane komponenty) i wydłuża żywotność ramy.

SPECYFIKACJA: