Soloist 105

Soloist. To nazwa z głębi naszej historii, ale od razu znajoma każdemu, kto pamięta wyścigi kolarskie z początku XXI wieku. Był to rower wybierany przez czołowych zawodników World Tour w drużynach CSC i Cervelo Test Team, a my przywracamy go dla nowego pokolenia. Nowy Soloist jest zaprojektowany dla kolarzy i zawodników, którzy jeżdżą tydzień w tydzień i mogą sobie pozwolić tylko na jeden rower o wysokich osiągach. Łączy lekkość i zalety aerodynamiczne, aby dostarczyć rower, który jest naprawdę „w sam raz”. Soloist jest odrobinę lżejszy niż S5, ale znacznie bardziej aerodynamiczny niż R5, i korzysta z gwintowanego standardu suportu, który znajdziesz w R5-CX. To rower wyścigowy, który może pomieścić mechaniczne i elektroniczne przerzutki, może wytrzymać treningowe kilometry w każdą pogodę, a mimo to ma moc, aby oderwać się od peletonu w decydującym momencie. Oto Soloist.

CECHY:

• Wygląda jak rower wyścigowy, jeździ jak rower wyścigowy: Geometrię prowadzenia dla Soloist wzięliśmy bezpośrednio z R5. R5 jest uwielbiany zarówno przez profesjonalistów, jak i amatorów za jego opanowanie, stabilność i precyzję, gdy zabójczy podjazd zamienia się w jeszcze bardziej zabójczy zjazd. Soloist korzysta z naszych dziesięcioleci rozwoju geometrii rowerów wyścigowych i od razu jest gotowy do jazdy.
• Szybki jak S5, lekki jak R5: Soloist plasuje się dokładnie między S5 a R5 na skali osiągów, a przy tym ma cenę, która jest mniej World Tour, a bardziej Road Trip. Jest około 250g cięższy niż R5 i 250g lżejszy niż S5. Jest 190g wolniejszy niż S5, ale 126g szybszy niż R5. Łapiesz, o co chodzi. To odpowiedź „w sam raz” dla kolarza szukającego mądrego, przemyślanego kompromisu.
• Ukryty przed wiatrem, bez odpowietrzania: Prowadzenie linek jest wewnątrz ramy dla aerodynamiki, ale nie przechodzi przez mostek. Opracowaliśmy własny system, który prowadzi linki pod mostkiem, ale przez łożysko górne. Niezależnie od tego, czy zmienisz pozycję, czy pożyczysz rower znajomemu, który używa innej długości mostka, nie będziesz musiał odpowietrzać hamulców, aby wymienić mostek.
• Prześwit na większe opony: Soloist mieści opony do 34mm (mierzone) i koła wystarczająco szerokie, aby je obsłużyć.
• BBRight-47: Suport BBRighT-47, który po raz pierwszy pojawił się w R5-CX, jest idealny dla tych, którzy pokonują duże kilometry, ale nie mają czasu na codzienną konserwację. Ułatwia wymianę suportu i jest kompatybilny z szeroką gamą komponentów.

SPECYFIKACJA: