Jak założyć opony bezdętkowe: przewodnik krok po kroku dla opon składanych

Szybka odpowiedź

Aby założyć opony bezdętkowe, najpierw upewnij się, że obręcz i opona są kompatybilne z systemem bezdętkowym, następnie zamontuj oponę, dodaj uszczelniacz i napompuj, aby osadzić stopkę. W przypadku opon składanych użyj kompresora lub pompki o dużej wydajności, aby uzyskać szybki przypływ powietrza. Pamiętaj o zalecanym zakresie ciśnienia odpowiednim do Twojego stylu jazdy.

Jeśli masz dość przebić na szlaku lub chcesz jeździć na niższym ciśnieniu dla lepszej przyczepności, przejście na opony bezdętkowe to mądra modernizacja. Opony składane, takie jak Billy Bonkers, są popularnym wyborem do tego typu konfiguracji, ponieważ są lżejsze i łatwiejsze do spakowania niż wersje z drutem. Ale proces ten może wydawać się onieśmielający, jeśli nigdy tego nie robiłeś.

Ten przewodnik przeprowadzi Cię krok po kroku przez instalację opon bezdętkowych, od sprawdzenia kompatybilności obręczy po dodanie uszczelniacza i osadzenie stopki. Dowiesz się również, jakich błędów unikać i jak rozwiązywać problemy, gdy coś nie pójdzie idealnie za pierwszym razem.

Sprawdź kompatybilność obręczy z systemem bezdętkowym

Zanim zaczniesz, upewnij się, że zarówno obręcz, jak i opona są gotowe do użycia bezdętkowego. Poszukaj oznaczenia 'TCS' (Tubeless Compatible System) lub 'UST' na obręczy lub boku opony. Jeśli Twoja obręcz nie jest przeznaczona do opon bezdętkowych, możesz potrzebować zestawu konwertującego ze specjalną taśmą na obręcz i wentylem. W przypadku opon składanych stopka jest bardziej elastyczna, dlatego szczególnie ważne jest, aby obręcz pewnie trzymała stopkę.

Jeśli nie jesteś pewien, sprawdź stronę producenta lub zapytaj w lokalnym sklepie rowerowym. Używanie obręczy nieprzeznaczonej do opon bezdętkowych z oponami bezdętkowymi może prowadzić do utraty powietrza i słabego uszczelnienia. Ten krok oszczędzi Ci frustracji później.

• Szukaj oznaczeń 'TCS' lub 'UST' na obręczy i boku opony.
• Jeśli Twoja obręcz nie jest gotowa na opony bezdętkowe, rozważ zestaw konwertujący z kompatybilną taśmą na obręcz.

Zbierz narzędzia i materiały

Będziesz potrzebować wentyla bezdętkowego, taśmy bezdętkowej na obręcz (jeśli nie jest już zainstalowana), łyżek do opon, wtryskiwacza do uszczelniacza lub strzykawki oraz pompki lub kompresora. W przypadku opon składanych zalecana jest pompka o dużej wydajności lub kompresor, ponieważ elastyczna stopka może być trudniejsza do osadzenia za pomocą zwykłej pompki podłogowej.

Wybierz uszczelniacz odpowiedni do Twojego klimatu i warunków jazdy. Uszczelniacze na bazie lateksu są powszechne i dobrze sprawdzają się u większości rowerzystów. Sprawdź zalecaną ilość uszczelniacza dla szerokości Twojej opony – zwykle około 60–120 ml w przypadku opon górskich.

• Przygotuj wtryskiwacz lub strzykawkę do uszczelniacza, aby dodać go przez wentyl po zamontowaniu opony.
• Jeśli nie masz kompresora, pompka o dużej wydajności z szybkim strzałem powietrza również może zadziałać.

Zamontuj oponę i dodaj uszczelniacz

Zacznij od zainstalowania wentyla bezdętkowego w otworze obręczy, a następnie załóż jedną stopkę opony na obręcz. Dodaj uszczelniacz albo przed całkowitym osadzeniem drugiej stopki, albo przez wentyl po zamontowaniu. Druga metoda jest czystsza i pozwala łatwo dostosować ilość.

Podczas montażu opony składanej ostrożnie wsuń stopkę w kanał obręczy. Unikaj używania metalowych łyżek do opon, które mogą uszkodzić obręcz lub stopkę opony. Gdy opona jest na miejscu, napompuj ją szybko, aby osadzić stopkę. Powinieneś usłyszeć charakterystyczny trzask, gdy stopka wskoczy na miejsce.

• Użyj rąk, aby osadzić jak największą część stopki przed użyciem łyżek.
• Jeśli stopka nie chce się osadzić, nałóż wodę z mydłem na krawędź obręczy, aby ułatwić jej wsunięcie.

Napompuj i sprawdź szczelność

Po osadzeniu stopki napompuj oponę do zalecanego zakresu ciśnienia. W przypadku większości górskich zestawów bezdętkowych jest to około 1,7–2,4 bara, ale sprawdź dokładny zakres na boku opony. Zakręć kołem i nasłuchuj syczących dźwięków. Jeśli słyszysz uciekające powietrze, dodaj więcej uszczelniacza lub obróć koło, aby rozprowadzić uszczelniacz w miejscu wycieku.

Pozostaw oponę na kilka minut, a następnie sprawdź ponownie ciśnienie. To normalne, że nowy zestaw bezdętkowy początkowo traci trochę powietrza, gdy uszczelniacz pokrywa wnętrze. Po krótkiej jeździe uszczelniacz rozprowadzi się i uszczelni wszelkie drobne pory.

• Zawsze sprawdzaj zalecany zakres ciśnienia na boku opony.
• Jeśli wycieki nie ustają, dodaj niewielką ilość uszczelniacza i ponownie zakręć kołem.

Lista kontrolna zakładania opon bezdętkowych krok po kroku

1. Sprawdź kompatybilność: Upewnij się, że obręcz i opona są gotowe do użycia bezdętkowego. Szukaj oznaczeń TCS lub UST. Jeśli nie są kompatybilne, zdobądź zestaw konwertujący lub wybierz inną kombinację obręczy/opony.
2. Przygotuj obręcz: Zainstaluj taśmę bezdętkową na obręcz i wentyl bezdętkowy. Upewnij się, że taśma równomiernie pokrywa otwory na szprychy. Źle założona taśma jest najczęstszą przyczyną powolnych wycieków.
3. Zamontuj oponę: Osadź jedną stopkę, a następnie dodaj uszczelniacz przez wentyl lub przed osadzeniem drugiej stopki. Używaj rąk i plastikowych łyżek, aby uniknąć uszkodzenia stopki.
4. Napompuj, aby osadzić stopkę: Użyj kompresora lub pompki o dużej wydajności, aby szybko napompować oponę, aż usłyszysz, jak stopka wskakuje na miejsce. Jeśli stopka nie chce się osadzić, spróbuj nałożyć wodę z mydłem na krawędź obręczy.
5. Sprawdź szczelność: Zakręć kołem, nasłuchuj syczenia i w razie potrzeby dodaj uszczelniacz. Napompuj do zalecanego ciśnienia. Niewielki początkowy spadek ciśnienia jest normalny; sprawdź ponownie po krótkiej jeździe.

Produkty, które ułatwiają zakładanie opon bezdętkowych

• Opona Billy Bonkers - 26 x 2.1, Clincher, Składana, Czarna, Performance, Addix: Opona Billy Bonkers została zaprojektowana do jazdy na pumptracku, dirt jumpie i slopestyle'u. Ta lekka opona nie tylko toczy się bardzo łatwo, ale także zapewnia radosną i zwinna jazdę. Jeśli triki i skoki nie wyjdą, Billy Bonkers pozostaje łagodna i wybacza nawet rażące błędy. Jej wybaczający charakter sprawia, że jest to świetny wybór dla rowerzystów, którzy chcą eksperymentować z bezdętkowymi zestawami na pumptracku lub rowerze dirt jump, gdzie niskie ciśnienie i przyczepność są kluczowe.
• Koło przednie WTB Dual Duty i19 TCS: W duchu ciągłego doskonalenia wzięliśmy jedno z naszych najpopularniejszych kół i zaktualizowaliśmy obręcz do wersji bezdętkowej oraz nieznacznie zwiększyliśmy wewnętrzną szerokość obręczy. Teraz niesamowita wartość i wydajność obejmują nowoczesne opcje opon. Obręcz TCS jest specjalnie zaprojektowana do użytku bezdętkowego, więc połączenie jej z oponą bezdętkową zapewnia pewne osadzenie stopki i niezawodne uszczelnienie.

Zakładanie opon bezdętkowych to umiejętność, która procentuje mniejszą liczbą przebić i lepszą przyczepnością. Gdy zrobisz to kilka razy, stanie się to szybką rutyną. Jeśli napotkasz problem, najczęstsze rozwiązania to dodanie większej ilości uszczelniacza, ponowne oklejenie obręczy taśmą lub użycie mocniejszego źródła powietrza. Z odpowiednimi komponentami i odrobiną cierpliwości, w mgnieniu oka będziesz jeździć na oponach bezdętkowych.