Aspero GRX RX610 1

Vi har kanskje ikke laget den første grus-sykkelen, men vi har definitivt laget den raskeste grus-sykkelen. I 2019 tok Áspero verden med storm, og varslet en «ny æra for fart i grus». Det var grus, Cervelo-stil. Siden den gang har grus-sykler vokst, fragmentert og begynt å ligne mye på landevei- og terrengsyklene som skapte dem, med dempegafler, bolt-på-utstyr for... alt, og stadig økende dekkbredder.

Den nye Áspero forblir tro mot de tidlige, enklere dagene med grus, men med noen forbedringer – et gjenget bunnbrakett-hus, ryddigere kabelstyring og en UDH-kompatibel girfestebrakett for de som vil bruke SRAMs Transmission-drevverk. Og den er raskere, selvfølgelig. Vi barberte bort tre watt med luftmotstand i redesignprosessen. Vi senket også setestagene for å gi litt mer komfort bak, og reduserte stivheten i fronten litt for å gjøre de siste timene av et langt løp mindre slitsomme. Mellom de senkede setestagene la vi også til litt mer klaring for gjørme. Aspero vil klare et 45 mm dekk etter ISO-standarder. ISO krever minimum 4 mm klaring mellom dekk og ramme i alle dimensjoner, men vi har funnet ut (og vi tror folk på fjorårets Unbound vil være enige) at noen ganger trenger du litt mer enn 4 mm i gjørmete forhold. Vi designet Aspero rundt 42 mm dekk med ytterligere 3 mm klaring i tillegg til det ISO krever, men hvis du føler deg heldig (eller turene dine vanligvis er tørre), kan du gjerne presse det til 45 mm. Det er mange tilsynelatende små forbedringer, men de summerer seg til mye. Resultatet er en sykkel som føles mye som den originale Aspero, men som er raskere, mer komfortabel og mer allsidig.

EGENSKAPER:

• T47 bunnbrakett: Áspero bruker den asymmetriske T47a-gjengede bunnbraketten vi var pionerer med på R5-CX. Det er et enkelt, ryttervennlig grensesnitt som lar oss levere fordelene med BBRight i en mer brukervennlig form.
• Enkelt justerbar front: Áspero deler samme lagerdimensjoner som R5, Soloist, R5-CX og Caledonia, noe som betyr at du kan bruke hvilken som helst kombinasjon av lagerkapper og frempinner. Vil du ha et superrakt, helt internt utseende? Skaff deg ST31 og HB13 fra R5.
  
• Universell girfestebrakett: SRAM fikk alle til å ønske å tråkke på girene sine da de introduserte Transmission terrengsykkeldrevverkene i 2023. Det virker unødvendig, uansett hvem som har laget giret ditt, men Áspero bruker Universal Derailleur Hanger (UDH)-standarden i tilfelle du vil prøve.

SPESIFIKASJONER: