Soloist 105 Race

De Soloist. Het is een naam uit onze rijke historie, maar direct herkenbaar voor iedereen met wielermemoires die teruggaan tot begin jaren 2000. Het was het favoriete wapen van toprenners in de World Tour bij CSC en het Cervelo Test Team, en we brengen het terug voor een nieuwe generatie. De nieuwe Soloist is ontworpen voor de renner die week in, week uit rijdt en racet, en die maar één high-performance fiets kan verantwoorden. Hij balanceert licht gewicht en aerodynamische voordelen om een fiets te leveren die echt 'precies goed' is. Soloist is iets lichter dan S5, maar aanzienlijk aerodynamischer dan R5, en leent de schroefdraad-trapasstandaard van de R5-CX. Het is een racefiets die mechanische en elektronische versnellingen aan kan, die trainingskilometers in alle weersomstandigheden aankan, en die toch het vermogen heeft om op het beslissende moment vooruit te springen. Dat is de Soloist.

KENMERKEN:

• Ziet eruit als een racefiets, rijdt als een racefiets: We hebben de rijgeometrie voor de Soloist rechtstreeks overgenomen van de R5. De R5 wordt door professionals en amateurs gewaardeerd om zijn evenwicht, stabiliteit en precisie wanneer die moordende klim verandert in een nog moordendere afdaling. Soloist profiteert van onze decennia aan ontwikkeling van racefietsgeometrie en is klaar voor gebruik vanaf het moment dat hij de poort uit rijdt.
• Snel als S5, licht als R5: Soloist zit precies tussen S5 en R5 op de prestatieschaal, met een prijskaartje dat minder World Tour en meer Road Trip is. Hij is ongeveer 250g zwaarder dan R5 en 250g lichter dan S5. Hij is 190g langzamer dan S5, maar 126g sneller dan R5. Je snapt het idee. Het is het 'precies goed'-antwoord voor de rijder die op zoek is naar een slim, bewust compromis.
• Verborgen voor de wind, geen ontluchting nodig: De kabelroutering zit in het frame voor de aerodynamica, maar gaat niet door de stuurpen. We hebben ons eigen systeem ontwikkeld dat de kabels onder de stuurpen door leidt, maar door het balhoofddeksel. Of je nu je positie verandert of de fiets uitleent aan een vriend die een andere stuurpenlengte gebruikt, je hoeft de remmen niet te ontluchten om de stuurpen te vervangen.
• Ruimte om de toren te zoemen: De Soloist past banden tot 34mm (gemeten) en wielen die breed genoeg zijn om ze te ondersteunen.
• BBRight-47: De BBRighT-47 trapas, die voor het eerst verscheen op de R5-CX, is ideaal voor wie veel kilometers maakt maar geen profmonteur heeft die de fiets elke dag controleert. Het maakt het vervangen van de trapas een fluitje van een cent (handig als je door tweedehands onderdelen heen gaat) en verlengt de levensduur van het frame.

SPECIFICATIES: