Aspero GRX RX610 1

Wij hebben misschien niet de eerste gravelfiets gemaakt, maar wij hebben zeker de snelste gravelfiets gemaakt. In 2019 veroverde Áspero de wereld stormenderhand en kondigde een 'nieuw tijdperk van snelheid in gravel' aan. Het was gravel, Cervelo-stijl. Sindsdien zijn gravelfietsen gegroeid, gefragmenteerd en zijn ze steeds meer gaan lijken op de race- en mountainbikes waar ze uit voortkwamen, met verende voorvorken, bevestigingspunten voor... alles, en steeds bredere banden.

De nieuwe Áspero blijft trouw aan die vroege, eenvoudigere dagen van gravel, maar met enkele verbeteringen: een schroefbaar trapashuis, nettere kabelgeleiding en een UDH-compatibel derailleurhanger voor wie SRAM's Transmission-aandrijvingen wil gebruiken. En hij is sneller, natuurlijk. We hebben drie watt aan luchtweerstand bespaard in het herontwerpproces. We hebben ook de zitstays verlaagd voor wat meer comfort achter, en de voorzijde iets stijver gemaakt om de laatste uren van een lange race minder pijnlijk te maken. Tussen die verlaagde zitstays hebben we ook wat meer ruimte toegevoegd voor modder. De Aspero heeft plaats voor een 45 mm band volgens ISO-normen. ISO schrijft minimaal 4 mm speling tussen band en frame in alle richtingen voor, maar we hebben gemerkt (en we denken dat de mensen op de Unbound van vorig jaar het ermee eens zullen zijn) dat je in modderige omstandigheden soms wat meer dan 4 mm nodig hebt. We hebben de Aspero ontworpen rond 42 mm banden met een extra 3 mm speling bovenop wat ISO vereist, maar als je je geluk voelt (of je ritten zijn meestal droog), voel je vrij om dat op te rekken naar 45 mm. Het zijn veel schijnbaar kleine verbeteringen, maar ze tellen op tot veel. Het resultaat is een fiets die veel aanvoelt als de originele Aspero, maar sneller, comfortabeler en veelzijdiger is.

KENMERKEN:

• T47 Trapas: Áspero gebruikt de asymmetrische T47a schroefbare trapas die we pionierden op de R5-CX. Het is een eenvoudige, door de rijder te onderhouden interface waarmee we de voordelen van BBRight in een gebruiksvriendelijkere vorm kunnen leveren.
• Gelijk aan te passen voorzijde: Áspero deelt dezelfde lagermaten als R5, Soloist, R5-CX en Caledonia, wat betekent dat je elke combinatie van lagercaps en sturen kunt gebruiken. Wil je een superracelook, volledig geïntegreerd? Haal dan de ST31 en HB13 van de R5.
  
• Universele Derailleurhanger: SRAM zorgde ervoor dat iedereen op hun derailleur wilde gaan staan toen ze in 2023 de Transmission mountainbike-aandrijvingen introduceerden. Het lijkt onnodig, ongeacht wie je derailleur heeft gemaakt, maar Áspero gebruikt de Universal Derailleur Hanger (UDH)-standaard voor het geval je het wilt proberen.

SPECIFICATIES: