Soloist 105 Di2

La Soloist. È un nome che arriva da lontano nella nostra storia, ma che suona subito familiare a chiunque abbia ricordi di corse ciclistiche risalenti ai primi anni 2000. Era l'arma preferita dei migliori corridori del World Tour su CSC e nel Cervelo Test Team, e ora la riportiamo per una nuova generazione. La nuova Soloist è progettata per il ciclista e il corridore che sta in sella settimana dopo settimana e che può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Unisce leggerezza e vantaggi aerodinamici per offrire una bici davvero "perfetta". La Soloist pesa appena meno della S5, ma è significativamente più aerodinamica della R5, e adotta lo stesso standard di movimento centrale filettato della R5-CX. È una bici da corsa che supporta sia il cambio meccanico che quello elettronico, che può affrontare allenamenti in ogni condizione meteorologica, e che ha ancora la grinta per scattare in quel momento decisivo. Questa è la Soloist.

CARATTERISTICHE:

• Sembra una bici da corsa, va come una bici da corsa: Abbiamo preso la geometria di maneggevolezza della Soloist direttamente dalla R5. La R5 è amata da professionisti e dilettanti per la sua compostezza, stabilità e precisione quando quella salita micidiale si trasforma in una discesa ancora più temibile. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo nella geometria delle bici da corsa ed è pronta a stupire fin da subito.
• Veloce come la S5, leggera come la R5: La Soloist si colloca esattamente tra la S5 e la R5 sulla scala delle prestazioni, ma con un prezzo che è meno da World Tour e più da viaggio su strada. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Avete capito l'idea. È la risposta "giusta" per chi cerca un compromesso intelligente e ponderato.
• Nascosta dal vento, senza bisogno di spurgo: Il passaggio cavi è all'interno del telaio per ragioni aerodinamiche, ma non passa attraverso l'attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un nostro sistema che fa passare i cavi sotto l'attacco, ma attraverso il coperchio del cuscinetto. Che cambi la posizione o che presti la bici a un amico con una lunghezza dell'attacco diversa, non dovrai spurghi i freni per sostituire l'attacco.
• Spazio per volare basso: La Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote abbastanza larghe da sostenerli.
• BBRight-47: Il movimento centrale BBright-47, apparso per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi percorre tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale un gioco da ragazzi (utile se stai consumando componenti di seconda mano) e prolunga la vita del telaio.

SPECIFICHE: