Aspero GRX RX610 1

Potremmo non aver costruito la prima gravel bike, ma di sicuro abbiamo costruito la più veloce. Nel 2019, la Áspero ha conquistato il mondo, annunciando una 'nuova era di velocità nel gravel'. Era gravel, in stile Cervelo. Da allora, le gravel bike sono cresciute, si sono diversificate e hanno iniziato a somigliare molto alle bici da strada e da montagna che le hanno generate, con forcelle ammortizzate, attacchi per... tutto, e larghezze dei copertoni sempre maggiori.

La nuova Áspero rimane fedele a quei primi, più semplici giorni del gravel, ma con alcuni miglioramenti: un movimento centrale filettato, un passaggio cavi più pulito e un forcellino compatibile UDH per chi vuole usare i gruppi Transmission di SRAM. Ed è più veloce, ovviamente. Abbiamo ridotto di tre watt la resistenza aerodinamica nel processo di riprogettazione. Abbiamo anche abbassato i foderi del carro posteriore per dare un po' più di comfort nella parte posteriore, e ridotto leggermente la rigidità anteriore per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra quei foderi abbassati, abbiamo aggiunto un po' più di spazio per il fango. La Aspero può montare copertoni da 45 mm secondo gli standard ISO. La ISO impone un minimo di 4 mm di spazio tra copertone e telaio in tutte le dimensioni, ma abbiamo scoperto (e pensiamo che quelli all'Unbound dell'anno scorso saranno d'accordo) che a volte serve un po' più di 4 mm in condizioni fangose. Abbiamo progettato la Aspero per copertoni da 42 mm con ulteriori 3 mm di spazio oltre a quanto richiesto dalla ISO, ma se ti senti fortunato (o le tue uscite sono tipicamente asciutte), sentiti libero di spingerti fino a 45 mm. Sono tanti piccoli miglioramenti apparenti, ma che sommati fanno una grande differenza. Il risultato è una bici che si sente molto simile alla Aspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile.

CARATTERISTICHE:

• Movimento centrale T47: La Áspero utilizza il movimento centrale filettato asimmetrico T47a che abbiamo introdotto sulla R5-CX. È un'interfaccia semplice e manutenibile dal ciclista che ci permette di offrire i vantaggi del BBRight in una forma più user-friendly.
• Parte anteriore facilmente regolabile: La Áspero condivide le stesse dimensioni dei cuscinetti di R5, Soloist, R5-CX e Caledonia, il che significa che puoi usare qualsiasi combinazione di cappucci dei cuscinetti e attacchi manubrio. Vuoi un look super racing e completamente integrato? Prendi lo ST31 e l'HB13 dalla R5.
  
• Forcellino universale del deragliatore: SRAM ha fatto venire voglia a tutti di pestare i propri deragliatori quando ha introdotto i gruppi Transmission per mountain bike nel 2023. Sembra non necessario, non importa chi abbia fatto il tuo deragliatore, ma la Áspero usa lo standard Universal Derailleur Hanger (UDH) nel caso tu voglia provare.

SPECIFICHE: