Aspero-5 GRX RX825 Di2


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Progettato per lunghe e veloci gare su ghiaia, l'Aspero-5 è per coloro che si presentano alla linea di partenza con determinazione e mirano a essere subito nel gruppo. I nostri ingegneri amano dire: "se sembra veloce, probabilmente lo è". È un po' ironico, ma c'è del vero, e l'Aspero-5 sembra veloce anche da fermo. I cavi sono nascosti ordinatamente all'interno dell'attacco manubrio e del tubo sterzo, c'è un accenno di ritaglio per la ruota, e tutte le forme dei tubi provengono dalla nostra libreria di forme collaudate in gara.
CARATTERISTICHE:
- Velocità leggera: Qualcuno potrebbe dire che l'aerodinamica non conta su una bici da ghiaia, ma se hai combattuto contro il vento in una prateria aperta, i trentadue grammi di resistenza che risparmierai con l'Áspero-5 sono un gradito sollievo. La maggior parte delle gare su ghiaia si svolge senza il vantaggio di un plotone del World Tour—o delle tattiche del World Tour—e quando il tuo naso è al vento tutto il giorno, è bello sapere che la tua bici si fa carico di parte del lavoro.
- Regolazione a due posizioni: Il trail—la risposta della ruota anteriore all'input del ciclista—è il fattore più critico nella maneggevolezza ad alta velocità. Ruotando il "Trail Mixer" a due posizioni per compensare la differenza di circonferenza tra una gomma 650b e una 700c si mantiene una maneggevolezza costante mantenendo valori di trail costanti.
- Configurazioni multiple: Abbiamo progettato l'Aspero con spazio per gomme fino a 700c x 40mm o 650b x 49mm. Naturalmente, ci sono variabili—larghezza del cerchio, carcassa della gomma e profondità del battistrada—che influenzeranno lo spazio finale. Noi (e l'Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione, o ISO), raccomandiamo sempre 4mm di spazio tra la gomma e il telaio.
- Potenza integrata SRAM: Le versioni Red e Force includono i misuratori di potenza Quarq Zero integrati nella guarnitura. L'integrazione di un misuratore di potenza garantisce una migliore rigidità, un peso inferiore e una precisione migliorata rispetto alle soluzioni aftermarket—e il DZero fornisce una misurazione della potenza precisa a +/- 1,5%, anche a temperature variabili.
SPECIFICHE:
| Telaio | Aspero-5 Carbon |
| Forcella | Cervélo All-Carbon, forcella Aspero-5 con sterzo conico |
| Cerchi/Ruote | Posteriore: Reserve 44TA GR, Zipp 176, 12x142mm, mozzo HG, centerlock 24H, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 40TA GR, Zipp 76, 12x100mm, centerlock 24H, compatibile tubeless |
| Mozzi | N/D |
| Raggi | N/D |
| Pneumatici | Panaracer Gravel King SK 700x40c |
| Guarnitura | Shimano GRX 820, 12 velocità |
| Corone | 48/31T |
| Movimento centrale | FSA, BBright a vite, perno da 24mm |
| Catena | Shimano M8100, 12 velocità |
| Deragliatore anteriore | Shimano GRX, RX825, 12 velocità |
| Deragliatore posteriore | Shimano GRX, RX825, 12 velocità |
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Cassetta/Pignoni
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Shimano HG710, 11-36, 12 velocità |
| Cambi | Shimano GRX, RX825, 12 velocità |
| Manubrio | Cervélo AB09 Carbon, attacco 31.8mm, svasatura 16 gradi |
| Attacco manubrio | Cervélo ST32 Alloy |
| Freni | Shimano GRX RX820 con rotore CL800 CL |
| Pedali | Venduti separatamente |
| Sella | Prologo Nago R4 PAS TiRox |
| Reggisella | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Extra | Borsa da tubo orizzontale Smartpak 400A |