858 NSW Rear Wheel - D1

Le ruote Zipp 858 NSW sono ora più veloci che mai, grazie alla tecnologia Total System Efficiency (TSE). Questo design include un cerchio tubeless hookless che riduce il peso e crea un accoppiamento fluido con il pneumatico. Nonostante i cerchi profondi, la 858 pesa quanto ruote molto più basse. La sua larghezza interna di 23 mm è ideale per pneumatici più larghi con pressioni più basse, contribuendo a ridurre la resistenza al rotolamento. La tecnologia TSE affronta quattro barriere chiave alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e vibrazioni. La profondità unica di 85 mm del cerchio e la forma brevettata Sawtooth migliorano le prestazioni aerodinamiche e la stabilità in caso di vento laterale, rendendola perfetta per triatleti, cronoman e ciclisti orientati alla velocità. Sebbene sia ottimizzata per pneumatici tubeless, funziona anche con pneumatici tubeless-ready e camere d'aria. Offre le migliori prestazioni con pneumatici da 28 mm; l'uso di pneumatici tubeless più larghi e a bassa pressione non solo aumenta la velocità ma rende anche la guida più fluida, aiutando gli atleti a mantenersi più freschi per la corsa. I freni a disco offrono una potenza frenante forte e affidabile in tutte le condizioni atmosferiche, e la ruota include i mozzi Zipp ZR1 SL ad alte prestazioni con cuscinetti in ceramica per un uso affidabile.

• La ruota a cerchio profondo più avanzata e veloce di Zipp per strada, triathlon e cronometro
• Carbonio UD, costruzione del cerchio hookless, profondità di 85 mm
• Mozzo a disco ZR1 SL con cuscinetti in ceramica e 66 punti di innesto, raggi CX-Ray
• TSE per maggiore efficienza e ridotta resistenza al rotolamento
• Cerchio Sawtooth con nodi Hyperfoil e motivo a dimple HexFin ABLC per le migliori prestazioni aerodinamiche e stabilità al vento laterale con profondità del cerchio ondulata
• Grafica Zipp applicata con la tecnologia di stampa diretta ImPress di Zipp
• Ottimizzata per pneumatici da 28 mm, compatibile solo con pneumatici tubeless
• Interfaccia rotore a bloccaggio centrale. Il bloccaggio è incluso con le ruote