Pneu WTB Trail Boss - 29 x 2,4, TCS Tubeless, pliant, noir, Tough/Fast Rolling, TriTec, IP+, E50, SG1

Le Trail Boss SG1 perfectionne un modèle déjà abouti avec une bande de roulement agressive à la hauteur de sa largeur. L'espacement généreux entre les gros crampons offre une meilleure traction sur terrain meuble ou mouillé, tout en restant fidèle à son héritage de légèreté. Les gros crampons latéraux et soutenus mordent profondément, que vous vous penchiez dans un virage ou que vous tiriez sur les freins. Le plus souvent utilisé comme pneu arrière, le Trail Boss 2.4 offre également une traction abondante en pneu avant sur les pistes compactes. La protection anti-crevaison SG1 s'étend sous la bande de roulement et offre une protection prolongée des talons.

• Conçu pour être le pneu tout-terrain intermédiaire, il présente des groupes serrés de crampons centraux qui réduisent la résistance au roulement sans hésiter à mordre au freinage. Les crampons extérieurs hauts offrent rapidement de la traction dès les premières phases du virage.
• Les crampons centraux et intermédiaires sont lamellisés dans une direction qui améliore la traction en accélération et au freinage en augmentant le nombre d'arêtes de travail qui mordent dans le sentier lorsque vous appuyez sur les pédales ou freinez brusquement. Les crampons extérieurs présentent des lamelles parallèles au pneu pour offrir plus de traction en virage sur la surface des crampons.
• Conception axée sur l'arrière avec des crampons dentelés pour maximiser la traction au freinage, tandis que leur espacement relativement serré améliore les forces de freinage. Les crampons latéraux substantiels dépassent du flanc du pneu pour le protéger des déchirures lorsque vous dirigez avec l'arrière. WTB suggère d'associer le Trail Boss 2.4 à un Vigilante 2.5/2.6 à l'avant.
• TCS (Tubeless Compatible System) est le système tubeless standardisé de WTB, qui élimine presque les crevaisons et permet des pressions de pneu plus basses pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu traditionnel avec chambre à air.
• La protection anti-crevaison SG1 s'étend sous toute la bande de roulement, rendant le pneu plus résistant aux objets pointus cachés dans la terre, combinée à la technologie Inner Peace +, qui triple la hauteur de la protection des talons pour SG1. Cette amélioration protège non seulement le talon du pneu des dommages, mais renforce également considérablement la structure du flanc.
• Un composé High Grip mis à jour augmente non seulement la longévité de la bande de roulement, mais améliore également l'adhérence, en particulier sur sol mouillé.
• TriTec mélange trois composés de caoutchouc distincts pour offrir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur emplacement dans la bande de roulement. Un caoutchouc à haute dureté fournit une base pour tout le motif de la bande de roulement et s'étend même légèrement dans la base de chaque crampon pour fournir un soutien supplémentaire sous les composés plus souples utilisés dans le reste de chaque crampon. Les crampons centraux présentent un composé à dureté moyenne pour offrir traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité de roulement, tandis que les crampons extérieurs utilisent le composé le plus souple pour une adhérence maximale et un rebond lent.
• La carcasse renforcée TCS Tough comprend deux couches complètes de carcasse s'étendant de talon à talon pour garantir que chaque surface du pneu est plus résistante aux perforations, offre un soutien supplémentaire du flanc en virage et une traction accrue en utilisant des pressions plus basses que celles possibles avec des carcasses plus fines à une seule couche. Les pneus TCS Tough sont le choix sûr pour les vététistes agressifs, d'enduro, de gravity et de VTT à assistance électrique qui veulent une tranquillité d'esprit absolue sur le sentier.