Vivid Ultimate RC2T Rear Shock

Grand, audacieux et conçu pour maximiser les capacités et les performances en descente. Le légendaire Vivid a évolué pour s'adapter à tout, du downhill au VTT électrique en passant par l'enduro. Un amortisseur à air avec la souplesse d'un ressort hélicoïdal et une durabilité inégalée, le Vivid est conçu pour les pilotes et les coureurs les plus exigeants. Cet amortisseur arrière offre une plateforme d'amortissement polyvalente avec un réglage intuitif pour s'adapter à chaque parcours et à chaque terrain. Ce qui distingue le Vivid d'un ressort hélicoïdal, c'est son ressort à air hautement réglable doté de la technologie DebonAir, qui contient un volume plus important pour offrir une sensation plus linéaire et constante, et améliorer la sensibilité aux petites aspérités. Le ressort à air du Vivid facilite l'initiation du débattement tout en ajoutant du soutien au milieu de la course et une résistance confortable en fin de course. Ajoutez des Bottomless Tokens pour offrir plus de résistance en fin de course ou retirez-les pour utiliser pleinement votre débattement.

• La technologie TouchDown RC2 est le nouveau système d'amortissement sensible à la position du Vivid, qui est indulgent au début de sa course tout en restant composé au milieu et à la fin de la course.
• Tout comme vous réagissez à la variété du terrain sur vos sentiers préférés, la technologie TouchDown du Vivid gère tout ce que vous rencontrez avec confort, confiance et contrôle.
• L'amortissement hydraulique réglable en fin de course (AHBO) propose cinq réglages de compression, qui s'activent pour augmenter l'amortissement en compression dans les 20 % derniers du débattement, mais la quantité d'amortissement offerte dépend de vous.
• Le bouton de rebond se tire pour révéler une clé hexagonale de 3 mm qui permet de régler à la fois la compression haute vitesse et l'amortissement hydraulique en fin de course.
• Le lubrifiant de suspension dynamique Maxima Plush réduit la friction, dure plus longtemps et améliore les performances de la suspension, course après course.
• 20 clics de réglage du rebond offrent une large gamme de réglages pour s'adapter à tous les styles de pilotage.
• Les intervalles d'entretien sont désormais portés à 100 heures de conduite, grâce à une conception améliorée du joint racleur et à des volumes d'huile accrus.