S5 Force AXS

Le S5 est une référence en matière de vitesse et d'efficacité aérodynamique dans le monde du cyclisme, avec des résultats de course à la clé. De la victoire de Wout van Aert au maillot vert avec la plus grande marge de l'histoire moderne, à Simon Yates qui s'est hissé dans le maillot rose, la potence en V emblématique et la fourche baïonnette du S5 sont un élément incontournable à l'avant du peloton professionnel. Le nouveau S5 s'appuie sur cet héritage de vitesse en devenant encore plus rapide, en faisant évoluer l'avant et en suivant un régime, ce qui en fait un partenaire encore plus redoutable pour les coureurs les plus rapides du monde.

Le nouveau vélo est plus de 6 watts plus rapide que son prédécesseur, 124 grammes plus léger, et conserve la maniabilité, l'équilibre et la stabilité que les cyclistes du monde entier adorent. Les plus grands changements se situent à l'avant du vélo, là où les performances aérodynamiques les plus significatives sont obtenues. Les bases de fourche et le tube de direction sont devenus beaucoup plus profonds, et le tout nouveau guidon/potence monobloc s'appuie sur le concept original de la potence en V, et devient encore plus rapide.

Cervélo et Reserve ont co-développé les nouvelles roues Reserve 57|64 Turbulent Aero spécifiquement pour être utilisées dans le cadre du S5. Le décalage des roues correspond parfaitement à l'asymétrie du tube de selle du S5, et elles se logent parfaitement dans les découpes des roues. Cela garantit que l'air circule en douceur sur l'ensemble du vélo, et l'approche Turbulent Aero de Reserve les rend incroyablement stables, même par vent latéral.

CARACTÉRISTIQUES :

• Aéro, aéro, aéro : Le nouveau S5 est 6,3 watts plus rapide que son prédécesseur. Ces gains sont réalisés principalement à l'avant du vélo, mais l'intégration des profils asymétriques du tube de selle et de la roue arrière est également une source importante. Cervélo est depuis longtemps le leader aérodynamique du peloton, et nous sommes convaincus que le nouveau S5 est au moins 5 watts plus rapide que les vélos de nos concurrents.
• Guidon/Potence monobloc : Le HB19 utilise notre concept « Plus-Four », ce qui signifie que la dimension au niveau des cocottes est 4 cm plus étroite qu'aux creux (par exemple 38 cm/42 cm). Cette approche aide les cyclistes à maintenir une position aérodynamique plus efficace lorsque leurs mains sont sur les cocottes, et offre une stabilité dans les creux pour la descente et le sprint. Toutes les tailles de guidon sont conformes à l'UCI, même à la lumière des changements de réglementation les plus récents.
• Pas seulement plus rapide. Plus léger aussi : Malgré une augmentation de la surface, le nouveau S5 est 124 grammes plus léger que son prédécesseur. Bien que l'augmentation de la profondeur de la fourche et du tube de direction ait ajouté du poids, nous avons optimisé le stratifié et le matériel pour rendre le système plus léger.
  
• Reserve 57|64 conçu pour le S5 : Les nouvelles roues Reserve 57|64 ont été co-développées par Reserve et Cervélo, et conçues pour être utilisées sur le nouveau S5. L'asymétrie de la roue arrière correspond au tube de selle, ce qui garantit que l'air circule en douceur sur les deux. Les nouvelles roues sont 3 watts plus rapides que les roues 52|63, et pèsent le même poids.

SPÉCIFICATIONS :