R8 Pro Suspension Fork

Manitou Research and Development (MRD) a passé près de deux saisons complètes de Coupe du Monde à tester et affiner la solution XC parfaite sous des athlètes d'élite, la fourche R8 se cachant à la vue de tous grâce à son camouflage de prototype. Dès la première itération, la fourche R8 a décroché des podiums sur la scène mondiale. En d'autres termes, ce qui a commencé comme un test initial réussi a donné lieu à une boucle de rétroaction d'élite qui a produit le package de suspension de course XC le plus complet disponible. Ce n'est que grâce à des actions aussi approfondies et complètes qu'une fourche rigide, réactive et fiable, avec ses caractéristiques de performance, a pu atteindre un poids étonnamment bas de 1480 grammes.

• Développée sur le circuit de la Coupe du Monde avec des athlètes gagnants
• L'intégration du ressort pneumatique le plus léger de Manitou, le Dorado Air XC tune, une version XC légère du réglage de volume IVA, ainsi que des longueurs et des matériaux de tige spécifiques à l'application, garantissent des performances fluides à un poids réduit.
• Le nouvel amortisseur scellé VTT Pro-X spécifique XC, récemment développé, réduit encore le poids.
• Le châssis Hyperlite de 34 mm, avec conception de garde-boue à montage direct, joue un rôle majeur dans le poids plume de la fourche.
• Le développement des jambes droites à paroi mince de la série 7000 haut de gamme ajoute un autre domaine d'économie de poids.
• Caractéristiques de l'essieu le plus léger jamais produit par Manitou, le Hexlock SL-R, un essieu spécifique à la R8 pesant seulement 25 grammes.