Fourche suspendue RXF34 m.2 - 29", 130mm, 15mm x 110mm, déport 44mm, amortisseur OTX18, ressort à air, Noir

Conçu pour les cyclistes qui parcourent beaucoup de terrain—VITE. La nouvelle fourche remplace l'ancienne RXF34 et offre un débattement court de 120-130 mm optimisé pour les vélos de trail 29er légers. Pesant seulement 1698 g, la fourche dispose d'un tout nouveau ressort pneumatique et d'un amortisseur adaptés aux exigences du style de pilotage émergent, tout en conservant toutes les caractéristiques de la suspension de performance éprouvée en course d'Öhlins, vue chez ses cousins à couronne unique et long débattement—la RXF36 m.2 & RXF38 m.2. La RXF34 m.2 utilise le nouvel amortisseur OTX18, spécialement conçu pour les vélos de trail légers. Le nouvel amortisseur est associé à un ressort pneumatique robuste mais léger, doté d'une chambre positive et d'une chambre négative auto-réglable. Avec une flexibilité adaptée au trail léger, le châssis ultra-rigide de la RXF34 m.2 offre une direction précise et réactive.

• L'amortisseur OTX18 partage plusieurs composants clés avec son grand frère TTX18, mais pèse 27% de moins et est optimisé pour un pilotage de trail plus rapide et plus fluide, offrant l'équilibre optimal entre traction, contrôle, poids et rigidité
• L'amortisseur OTX18 optimisé pour le trail offre une ajustabilité impressionnante pour un réglage fin, avec quinze clics de compression basse vitesse et de rebond, ainsi que trois pour ajuster la compression haute vitesse
• Le ressort pneumatique léger dispose d'une chambre positive qui permet aux cyclistes d'ajuster la courbe du ressort selon leurs besoins grâce au système de entretoises de volume facile à utiliser d'Öhlins
• La chambre négative du ressort pneumatique léger a été conçue pour un pilotage de trail rapide et procure une sensation initiale souple et une excellente sensibilité aux petites aspérités, tandis que la surface et les joints du ressort minimisent également la friction et la force de détachement pour améliorer la douceur de conduite de la fourche
• La conception du châssis, éprouvée en course, a été réalisée grâce à une conception de tube extérieur à extrémité fermée pour augmenter la rigidité, la résistance aux chocs et le volume des jambes inférieures, donnant au cycliste plus de puissance pour affiner les performances à son goût, pour une plus grande confiance et un meilleur contrôle
• Essieu traversant flottant boost 15mm x 110mm pour minimiser la friction
• Approuvé eMTB