Pneu Judge - 29 x 2,4, TCS Tubeless, Pliable, Noir, Tough/High Grip, TriTec, IP+, E50, SG1

Le Judge avec SG1 est le pneu arrière le plus agressif et le plus endurant de WTB. Les crampons centraux alternent entre longs et larges pour offrir la traction de freinage et l'efficacité nécessaires à un pneu arrière. Les crampons extérieurs robustes offrent un soutien et s'accrochent pour vous maintenir collé dans les virages déversés. Le Judge présente un profil plus plat que la plupart des autres pneus, ce qui facilite l'accès aux crampons extérieurs lors des virages. Le Judge garde tout sous contrôle, que ce soit sec et meuble ou humide et boueux. La protection anti-crevaison SG1 s'étend sous la bande de roulement et offre une protection prolongée des tringles. 

• Les crampons massifs sur toute la surface de la bande de roulement prouvent que le Judge privilégie la traction avant tout. Les crampons longs et épais traversent les terrains rocailleux sans se plier sous les forces de virage intenses. Chaque crampon est doté de lamelles sur toute sa longueur, ce qui double essentiellement le nombre de bords de crampons en contact avec le sentier.
• L'arc de la bande de roulement du Judge, de gauche à droite, est plus plat que celui de la plupart des pneus, ce qui permet aux crampons latéraux de s'engager plus tôt en virage par rapport à un pneu au profil plus rond. Cela permet aux crampons latéraux de mordre le terrain plus rapidement et plus profondément, améliorant ainsi la traction en virage sur les sentiers meubles et déversés.
• Le Judge présente des crampons larges et massifs qui maximisent la traction au freinage et améliorent la longévité du pneu. Les crampons latéraux dépassent du flanc du pneu pour le protéger des coupures lorsque vous dirigez avec l'arrière. WTB suggère d'associer le Judge à un Verdict 2.5 ou un Vigilante 2.5 à l'avant.
• TCS (Tubeless Compatible System) est le système tubeless standardisé de WTB, qui élimine presque les crevaisons et permet des pressions de pneu plus basses pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu traditionnel avec chambre à air.
• La protection anti-crevaison SG1 s'étend sous toute la bande de roulement, rendant le pneu plus résistant aux objets tranchants cachés dans la terre, combinée à la technologie Inner Peace +, qui triple la hauteur de la protection des tringles pour SG1. Cette amélioration protège non seulement la tringle du pneu contre les dommages, mais renforce également considérablement la structure du flanc.
• Un composé High Grip mis à jour augmente non seulement la longévité de la bande de roulement, mais améliore également l'adhérence en même temps, en particulier dans des conditions humides.
• TriTec mélange trois composés de caoutchouc distincts pour offrir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur emplacement dans la bande de roulement. Le caoutchouc à haute dureté fournit une base pour tout le motif de la bande de roulement et s'étend même légèrement dans la base de chaque crampon pour fournir un soutien supplémentaire sous les composés plus souples utilisés dans le reste de chaque crampon. Les crampons centraux utilisent un composé à dureté moyenne pour offrir traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité de roulement, tandis que les crampons extérieurs utilisent le composé le plus souple pour une adhérence maximale et des caractéristiques de rebond lentes.
• La carcasse TCS Tough comporte deux couches complètes de carcasse qui s'étendent de tringle à tringle pour garantir que chaque surface du pneu est plus résistante aux crevaisons, offre un soutien supplémentaire du flanc en virage et une traction accrue en utilisant des pressions plus basses que ce qui serait possible avec des carcasses plus fines à une seule couche. Les pneus TCS Tough sont le choix sûr pour les cyclistes agressifs de trail, d'enduro, de gravity et de VTT électrique qui veulent une tranquillité d'esprit absolue sur le sentier.