Spike 369 Vibrocore Rim

La llanta Spike 369 Vibrocore está diseñada para la conducción agresiva de gravedad y enduro, ofreciendo una combinación única de resistencia, flexibilidad y amortiguación de vibraciones. Diseñada con las tecnologías innovadoras de Spank, la Spike 369 presenta un perfil interior ancho de 30.5 mm que admite una amplia gama de tamaños de neumáticos, proporcionando tracción y control óptimos sin comprometer la forma del neumático. Su pared de talón hueco de Sacred Geometry y la interfaz sin cámara Bead Bite mejoran la rigidez lateral, la resistencia a impactos y la retención de aire, incluso a baja presión. La altura de perfil moderadamente baja de 19 mm mejora la flexibilidad radial para mayor comodidad y tracción en terrenos irregulares. Lo que la distingue es la espuma Vibrocore integrada, que reduce las vibraciones dañinas, mejorando la sensación de conducción y prolongando la vida útil de la llanta. Respaldada por pruebas en el mundo real con el equipo The Gravity Cartel WCDH, la llanta Spike 369 Vibrocore es una opción de primer nivel para ciclistas que exigen rendimiento, durabilidad y control a ritmo de carrera.

• El diseño de pared de talón hueco Sacred Geometry mejora la resistencia lateral y vertical. Una pared de talón más ancha reduce eficazmente los pellizcos y aumenta la resistencia a impactos.
• La altura de perfil moderadamente baja de 19 mm y la anchura amplia equilibran los beneficios de la flexibilidad radial con una alta rigidez lateral y un manejo predecible.
• La flexibilidad radial mejora la tracción sobre baches y vibraciones, reduciendo la retroalimentación negativa al ciclista; se mejoran el rendimiento y la comodidad.
• La anchura interior de 30.5 mm es extremadamente versátil, admitiendo neumáticos más anchos sin crear un 'aplanamiento' negativo de los perfiles de los neumáticos.
• El diseño sin gancho Bead Bite mejora el rendimiento sin cámara y la seguridad del neumático, incluso a presiones más bajas.
• El canal interior Vibrocore reduce la transmisión de frecuencias de vibración dañinas, lo que significa menos vibración para la suspensión y el ciclista, aumentando también la vida útil de la llanta.