Soloist 105 Race

El Soloist. Es un nombre de lo más profundo de nuestra historia, pero inmediatamente familiar para cualquiera con recuerdos de ciclismo que se remonten a principios de los 2000. Fue el arma elegida por los mejores contendientes del World Tour en CSC y el Cervelo Test Team, y lo traemos de vuelta para una nueva generación. El nuevo Soloist está diseñado para el ciclista y corredor de semana en semana que solo puede justificar una bicicleta de alto rendimiento. Equilibra el peso ligero y las ventajas aerodinámicas para ofrecer una bicicleta que realmente es 'justo lo adecuado'. El Soloist pesa un poco menos que el S5, pero es significativamente más aerodinámico que el R5, y toma prestado el estándar de pedalier roscado que encuentras en el R5-CX. Es una bicicleta de carreras que puede acomodar cambios mecánicos y electrónicos, puede soportar kilómetros de entrenamiento en cualquier clima, y aún así tiene la capacidad de lanzarse al frente en ese momento decisivo. Ese es el Soloist.

CARACTERÍSTICAS:

• Parece una bicicleta de carreras, se conduce como una bicicleta de carreras: Tomamos la geometría de manejo del Soloist directamente del R5. El R5 es apreciado por profesionales y aficionados por igual por su compostura, estabilidad y precisión cuando esa subida asesina se convierte en un descenso aún más asesino. El Soloist se beneficia de nuestras décadas de desarrollo de geometría para bicicletas de carreras, y sale listo para competir desde el primer momento.
• Rápido como el S5, ligero como el R5: El Soloist se sitúa justo entre el S5 y el R5 en la escala de rendimiento, con un precio que es menos World Tour y más Road Trip. Pesa unos 250 g más que el R5 y 250 g menos que el S5. Es 190 g más lento que el S5, pero 126 g más rápido que el R5. Te haces una idea. Es la respuesta 'justo adecuada' para el ciclista que busca un compromiso inteligente y deliberado.
• Oculto del viento, sin necesidad de purgar: El enrutado de los cables está dentro del cuadro para la aerodinámica, pero no pasa a través de la potencia. Desarrollamos nuestro propio sistema que pasa los cables por debajo de la potencia, pero a través de la tapa del rodamiento. Ya sea que cambies tu posición o prestes la bicicleta a un amigo que use una potencia de diferente longitud, no necesitarás purgar los frenos para cambiar la potencia.
• Espacio para pasar zumbando: El Soloist admite neumáticos de hasta 34 mm (medidos) y ruedas lo suficientemente anchas para soportarlos.
• BBRight-47: El pedalier BBRighT-47, que apareció por primera vez en el R5-CX, es ideal para aquellos que acumulan muchos kilómetros pero no tienen un mecánico profesional revisando la bicicleta todos los días. Hace que cambiar el pedalier sea muy fácil (conveniente si estás gastando componentes heredados) y extiende la vida del cuadro.

ESPECIFICACIONES: