S5 Force AXS

La S5 es un referente en el mundo del ciclismo por su velocidad y eficiencia aerodinámica, con resultados de carrera que lo respaldan. Desde Wout van Aert ganando el Maillot Verde con el mayor margen de victoria en la historia moderna, hasta Simon Yates vistiéndose de rosa, la icónica potencia en V y la horquilla de bayoneta de la S5 son una constante en la cabeza del pelotón profesional. La nueva S5 continúa ese legado de velocidad, siendo aún más rápida, evolucionando la parte delantera y poniéndose a dieta, convirtiéndose en una compañera aún más potente para los ciclistas más rápidos del mundo.

La nueva bicicleta es más de 6 vatios más rápida que su predecesora, 124 gramos más ligera y conserva el manejo, el aplomo y la estabilidad que los ciclistas de todo el mundo adoran. Los mayores cambios están en la parte delantera de la bicicleta, donde se obtiene el mayor rendimiento aerodinámico. Las patas de la horquilla y el tubo de dirección son bastante más profundos, y la nueva potencia y manillar de una sola pieza se basa en el concepto original de la potencia en V, y es aún más rápida.

Cervélo y Reserve desarrollaron conjuntamente las nuevas ruedas Reserve 57|64 Turbulent Aero específicamente para el cuadro de la S5. La compensación de las ruedas coincide perfectamente con la asimetría del tubo del sillín de la S5, y se integran perfectamente en los recortes de las ruedas. Esto asegura que el aire fluya suavemente sobre toda la bicicleta, y el enfoque Turbulent Aero de Reserve las hace increíblemente estables, incluso con viento cruzado.

CARACTERÍSTICAS:

• Aero, aero, aero: La nueva S5 es 6,3 vatios más rápida que su predecesora. Estas ganancias se logran principalmente en la parte delantera de la bicicleta, pero la integración de los perfiles asimétricos del tubo del sillín y la rueda trasera también son una fuente significativa. Cervélo ha sido durante mucho tiempo el líder aerodinámico del pelotón, y estamos seguros de que la nueva S5 es al menos 5 vatios más rápida que las bicicletas de nuestros competidores.
• Manillar y potencia de una sola pieza: El HB19 utiliza nuestro concepto "Plus-Four", lo que significa que la dimensión en las manetas es 4 cm más estrecha que en las curvas (por ejemplo, 38 cm/42 cm). Este enfoque ayuda a los ciclistas a mantener una posición corporal más aerodinámica mientras tienen las manos en las manetas, y proporciona estabilidad en las curvas para descender y esprintar. Todos los tamaños de manillar son legales según la UCI, incluso a la luz del cambio de normativa más reciente.
• No solo más rápida. También más ligera: A pesar de un aumento en la superficie, la nueva S5 es 124 gramos más ligera que su predecesora. Si bien el aumento en la profundidad de la horquilla y el tubo de dirección añadió peso, optimizamos el laminado y el hardware para hacer que el sistema sea más ligero.
  
• Reserve 57|64 diseñadas para la S5: El nuevo juego de ruedas Reserve 57|64 fue desarrollado conjuntamente por Reserve y Cervélo, y diseñado para su uso en la nueva S5. La asimetría de la rueda trasera coincide con el tubo del sillín, asegurando que el aire fluya suavemente sobre ambos. El nuevo juego de ruedas es 3 vatios más rápido que las ruedas 52|63 y pesa lo mismo.

ESPECIFICACIONES: