Horquilla de suspensión RXF34 m.2 - 29", 130mm, 15mm x 110mm, avance 44mm, amortiguador OTX18, muelle de aire, negro

Diseñada para ciclistas que cubren mucho terreno—RÁPIDO. La nueva horquilla sustituye a la RXF34 original y ofrece una configuración de recorrido corto de 120-130mm optimizada para bicicletas de trail ligeras de 29er. Con un peso de solo 1698g, la horquilla cuenta con un nuevo muelle de aire y amortiguador adaptados a las exigencias del estilo de conducción emergente, manteniendo todas las señas de identidad de la suspensión probada en competición de Öhlins, vista en sus primas de horquilla de recorrido largo y una sola corona: la RXF36 m.2 y la RXF38 m.2. La RXF34 m.2 utiliza el nuevo amortiguador OTX18, diseñado específicamente para bicicletas de trail ligeras. El nuevo amortiguador se combina con un muelle de aire robusto pero ligero que cuenta con una cámara positiva y una cámara negativa autoajustable. Con un patrón de flexión adaptado a la conducción ligera de trail, el chasis súper rígido de la RXF34 m.2 ofrece una dirección de precisión de apuntar y disparar.

• El amortiguador OTX18 comparte varios componentes clave con su hermano mayor, el TTX18, pero pesa un 27% menos y está optimizado para una conducción de trail más rápida y fluida, logrando el equilibrio óptimo entre tracción, control, peso y rigidez.
• El amortiguador OTX18 optimizado para trail ofrece una impresionante ajustabilidad para afinarlo, con quince clics de compresión de baja velocidad y ajuste de rebote, junto con tres para modificar la compresión de alta velocidad.
• El ligero muelle de aire cuenta con una cámara positiva que permite a los ciclistas ajustar la curva de muelle según sus necesidades utilizando el fácil sistema de espaciadores de volumen de Öhlins.
• La cámara negativa del ligero muelle de aire ha sido diseñada para una conducción rápida de trail y proporciona una sensación inicial suave y una excelente sensibilidad a pequeños baches, mientras que la superficie del muelle y los sellos también minimizan la fricción y la fuerza de arranque para mejorar la suavidad de la horquilla.
• El diseño del chasis, probado en competición, se ha logrado mediante un diseño de tubo exterior cerrado para aumentar la rigidez, la resistencia a impactos y el volumen de las piernas inferiores, dando al ciclista más poder para ajustar el rendimiento a su gusto para una mayor confianza y control.
• Diseño de eje pasante flotante boost de 15mm x 110mm para minimizar la fricción.
• Aprobado para eMTB