Tempo Aliante R1 Adaptive Saddle

Der Tempo Aliante R1 Adaptive ist ein Langstrecken-Rennradsattel mit gewelltem Profil, Carbon-Schiene und einer komfortablen Schale, der mit adaptiver 3D-gedruckter Polsterung für Fahrerkomfort und Unterstützung sorgt.

• Ein Ausdauer-Rennradsattel mit gewelltem Profil, das den Komfort maximiert, mit 3D-gedruckter Adaptive-Polsterung, die auch die längsten Fahrten angenehm macht, und dank einer neu gestalteten 7x9 mm Carbon-Schiene Gewicht spart.
• Die Adaptive 3D-gedruckte Polsterung von Fizik wurde auf die Aliante-Familie ausgeweitet und ist die perfekte Wahl für alle, die außergewöhnlichen, langanhaltenden Komfort auf einem Sattel mit gewelltem Profil und einer etwas breiteren Plattform suchen, die Unterstützung und Druckentlastung maximiert.
• Die Weiterentwicklung des digitalen 3D-Drucks hat es Fizik ermöglicht, einen neuen Sattel ohne die Einschränkungen und Limitierungen herkömmlicher Produktionsmethoden und Materialien zu entwickeln. Die Adaptive Sattelpolsterung wird von Carbon mithilfe ihrer revolutionären Digital Light Synthesis-Technologie hergestellt.
• DLS ist ein additives Fertigungsverfahren, das digitale Ultraviolett-Projektion, sauerstoffdurchlässige Optik und programmierbare Flüssigharze nutzt, um Teile mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften, Auflösung und Oberflächengüte herzustellen.
• Aliante ist ein gewellter Sattel mit einem allmählichen, sich verjüngenden Übergang von der Flügelzone zur Nase. Mit einer etwas breiteren Plattform zur Unterstützung der Sitzbeinhöcker verbessert er Stabilität und Gewichtsverteilung für ganztägige Fahrten. Mit Fokus auf Komfort hat der neu gestaltete Aliante eine flachere Oberfläche, die einen gleichmäßigeren Druck und ein ausgewogenes Gefühl ermöglicht – besonders nützlich bei langen Ausdauerfahrten.
• Die Adaptive 3D-gedruckte Polsterung wurde entwickelt, um jedem Fahrer unabhängig von der Sitzposition die richtige Unterstützung für lange Tage auf dem Bike zu bieten. Die einzigartigen Eigenschaften dieser Technologie ermöglichen eine dickere Polsterung mit einer weicheren zentralen Funktionszone anstelle einer Aussparung, wodurch die Satteloberfläche vergrößert wird, um den Druck besser zu verteilen und den Komfort auf längeren Fahrten zu erhöhen.