S5 Force AXS

Das S5 ist ein Maßstab im Sport für Geschwindigkeit und aerodynamische Effizienz – mit Rennergebnissen, die es untermauern. Von Wout van Aert, der das Grüne Trikot mit dem größten Vorsprung in der modernen Geschichte gewann, bis zu Simon Yates, der sich ins Maglia Rosa fuhr, sind der ikonische V-Schaft und die Bajonettgabel des S5 ein fester Bestandteil an der Spitze des Profi-Pelotons. Das neue S5 baut auf diesem Erbe der Geschwindigkeit auf, indem es noch schneller wird, das Frontend weiterentwickelt und auf eine kleine Diät geht, was es zu einem noch stärkeren Partner für die schnellsten Fahrer der Welt macht.

Das neue Rad ist über 6 Watt schneller als sein Vorgänger, 124 Gramm leichter und behält das Handling, die Ausgewogenheit und die Stabilität, die Fahrer überall lieben. Die größten Änderungen befinden sich an der Front des Rades, wo die bedeutendste aerodynamische Leistung erzielt wird. Die Gabelbeine und das Steuerrohr wurden deutlich tiefer, und der brandneue, einteilige Lenker/Vorbau baut auf dem ursprünglichen V-Schaft-Konzept auf – und wird noch schneller.

Cervélo und Reserve haben die neuen Reserve 57|64 Turbulent Aero Laufräder speziell für den Einsatz im S5-Rahmen entwickelt. Der Offset der Laufräder passt perfekt zur Asymmetrie des S5-Sitzrohrs, und sie fügen sich direkt in die Radausschnitte ein. Dies gewährleistet, dass die Luft reibungslos über das gesamte Rad strömt, und der Turbulent Aero-Ansatz von Reserve macht sie auch bei Seitenwind äußerst stabil.

EIGENSCHAFTEN:

• Aero Aero Aero: Das neue S5 ist 6,3 Watt schneller als sein Vorgänger. Diese Gewinne werden hauptsächlich an der Front des Rades erzielt, aber auch die Integration der asymmetrischen Profile von Sitzrohr und Hinterrad ist eine bedeutende Quelle. Cervélo ist seit langem der aerodynamische Marktführer im Peloton, und wir sind zuversichtlich, dass das neue S5 mindestens 5 Watt schneller ist als die Räder unserer Wettbewerber.
• Einteiliger Lenker/Vorbau: Der HB19 verwendet unser "Plus-Four"-Konzept, was bedeutet, dass das Maß an den Hoods 4 cm schmaler ist als in den Drops (z.B. 38cm/42cm). Dieser Ansatz hilft Fahrern, eine aerodynamischere Körperposition beizubehalten, während ihre Hände auf den Hoods liegen, und bietet Stabilität in den Drops für Abfahrten und Sprints. Alle Lenkergrößen sind UCI-konform, auch angesichts der jüngsten Regeländerungen.
• Nicht nur schneller. Auch leichter: Trotz einer Vergrößerung der Oberfläche ist das neue S5 124 Gramm leichter als sein Vorgänger. Während die Zunahme der Gabel- und Steuerrohrtiefe Gewicht hinzufügte, haben wir den Layup und die Hardware optimiert, um das System leichter zu machen.
  
• Reserve 57|64 entwickelt für S5: Der neue Reserve 57|64 Laufradsatz wurde von Reserve und Cervélo gemeinsam entwickelt und für den Einsatz im neuen S5 konzipiert. Die Asymmetrie des Hinterrads passt zum Sitzrohr und sorgt dafür, dass die Luft reibungslos über beide strömt. Der neue Laufradsatz ist 3 Watt schneller als die 52|63 Laufräder und wiegt gleich viel.

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