Soloist Ultegra Di2

Soloisten. Det er et navn fra dybt i vores historie, men umiddelbart genkendeligt for enhver med cykelløbsminder, der rækker tilbage til starten af 2000'erne. Det var det foretrukne våben for top World Tour-ryttere på CSC og Cervelo Test Team, og vi bringer det tilbage for en ny generation. Den nye Soloist er designet til rytteren og raceren, der uge efter uge kun kan retfærdiggøre én high-performance cykel. Den balancerer lav vægt og aerodynamiske fordele for at levere en cykel, der virkelig er 'lige præcis rigtig'. Soloist kommer ind lidt lettere end S5, men markant mere aerodynamisk end R5, og låner den gevindskårne bundbeslagstandard, du finder på R5-CX. Det er en racercykel, der kan rumme både mekanisk og elektronisk gearskifte, kan hamre træningskilometerne af i al slags vejr, og stadig har formatet til at springe ud foran i det afgørende øjeblik. Det er Soloisten.

EGENSKABER:

• Ser ud som en racercykel, kører som en racercykel: Vi tog håndteringsgeometrien til Soloist direkte fra R5. R5 er elsket af både professionelle og amatører for dens balance, stabilitet og præcision, når den dræbende stigning bliver til en endnu mere dræbende nedkørsel. Soloist drager fordel af vores årtiers udvikling af racercykelgeometri og er klar fra starten.
• Hurtig som S5, let som R5: Soloist ligger lige mellem S5 og R5 på præstationsskalaen, med en pris, der er mindre World Tour, mere Road Trip. Den er omkring 250g tungere end R5 og 250g lettere end S5. Den er 190g langsommere end S5, men 126g hurtigere end R5. Du forstår pointen. Det er det 'lige præcis rigtige' svar for rytteren, der forsøger at finde et smart, bevidst kompromis.
• Skjult for vinden, ingen udluftning nødvendig: Kabelføringen er inde i rammen for aerodynamikkens skyld, men går ikke gennem frempinden. Vi udviklede vores eget system, der fører kablerne under frempinden, men gennem koplagerhætten. Uanset om din position ændrer sig, eller du låner cyklen til en ven, der bruger en anden pindelængde, behøver du ikke at udlufte bremserne for at skifte pinden.
• Plads til at summe over tårnet: Soloist passer til dæk op til 34mm (målt) og hjul, der er brede nok til at understøtte dem.
• BBRight-47: BBRight-47 bundbeslaget, som først optrådte på R5-CX, er ideelt til dem, der kører mange kilometer, men ikke har en professionel mekaniker til at tjekke cyklen dagligt. Det gør udskiftning af bundbeslaget til en leg (praktisk, hvis du slider arvede komponenter op) og forlænger rammens levetid.

SPECIFIKATIONER: