Soloist 105 Race

Soloist. Det er et navn fra vores historie, men umiddelbart kendt for alle med cykelløbsminder tilbage til starten af 2000'erne. Det var det foretrukne våben for top World Tour-ryttere på CSC og Cervelo Test Team, og vi bringer det tilbage for en ny generation. Den nye Soloist er designet til rytteren og raceren, der uge efter uge kun kan retfærdiggøre én højtydende cykel. Den balancerer lav vægt og aerodynamiske fordele for at levere en cykel, der virkelig er 'lige rigtig'. Soloist er en anelse lettere end S5, men markant mere aerodynamisk end R5, og låner den gevindskårne bundbeslagstandard, du finder på R5-CX. Det er en racercykel, der kan rumme både mekanisk og elektronisk gearskifte, kan hamre træningskilometerne i al slags vejr, og som stadig har formatet til at springe frem i det afgørende øjeblik. Det er Soloist.

FUNKTIONER:

• Ser ud som en racercykel, kører som en racercykel: Vi tog håndteringsgeometrien til Soloist direkte fra R5. R5 er elsket af både professionelle og amatører for sin balance, stabilitet og præcision, når den dræbende stigning bliver til en endnu mere dræbende nedkørsel. Soloist drager fordel af vores årtiers udvikling af racercykelgeometri og er klar fra start.
• Hurtig som S5, let som R5: Soloist ligger lige mellem S5 og R5 på præstationsskalaen, men har en pris, der er mindre World Tour og mere Road Trip. Den er omkring 250 g tungere end R5 og 250 g lettere end S5. Den er 190 g langsommere end S5, men 126 g hurtigere end R5. Du forstår konceptet. Det er det 'lige-rigtige' svar for rytteren, der forsøger at finde et smart og bevidst kompromis.
• Skjult for vinden, ingen udluftning nødvendig: Kabelføringen er inde i rammen for aerodynamikkens skyld, men går ikke gennem frempinden. Vi udviklede vores eget system, der fører kablerne under frempinden, men gennem lejedækslet. Uanset om din position ændrer sig, eller du låner cyklen til en ven med en anden frempindelængde, behøver du ikke at udlufte bremserne for at skifte frempinden.
• Frihøjde til at brumme tårnet: Soloist passer til dæk op til 34 mm (målt) og hjul, der er brede nok til at understøtte dem.
• BBRight-47: BBRight-47-bundbeslaget, som først optrådte på R5-CX, er ideelt til dem, der kører mange kilometer, men ikke har en professionel mekaniker til at tjekke cyklen hver dag. Det gør bundbeslagsskift til en leg (praktisk, hvis du slider dig gennem brugte komponenter) og forlænger rammens levetid.

SPECIFIKATIONER: