S5 Force AXS

S5 er en sportsbred standard for hastighed og aerodynamisk effektivitet – med løbsresultaterne til at bakke det op. Fra Wout van Aert, der vandt den grønne trøje med den største sejrsmargin i moderne historie, til Simon Yates, der cyklede sig ind i maglia rosa, er S5's ikoniske V-stel og bajonetgaffel et fast inventar i fronten af det professionelle felt. Den nye S5 bygger videre på denne hastighedsarv ved at blive endnu hurtigere, udvikle fronten og gå på en lille slankekur, hvilket gør den til en endnu mere potent partner for de hurtigste ryttere i verden.

Den nye cykel er over 6 watt hurtigere end sin forgænger, 124 gram lettere og bevarer den håndtering, balance og stabilitet, som ryttere overalt elsker. De største ændringer er i fronten af cyklen, hvor den mest betydningsfulde aerodynamiske ydeevne kommer fra. Gaffelbenene og kronrøret er blevet noget dybere, og det helt nye, et-delte styr/frempind bygger på det oprindelige V-stel-koncept – og bliver endnu hurtigere.

Cervélo og Reserve udviklede i fællesskab de nye Reserve 57|64 Turbulent Aero hjul specifikt til brug i S5-rammen. Hjulenes offset matcher perfekt asymmetrien i S5's sadelrør, og de lægger sig lige ind i hjuludskæringerne. Dette sikrer, at luften glider jævnt over hele cyklen, og Reserves Turbulent Aero-tilgang gør dem utroligt stabile, selv i sidevind.

EGENSKABER:

• Aero Aero Aero: Den nye S5 er 6,3 watt hurtigere end sin forgænger. Disse gevinster opnås primært i fronten af cyklen, men integrationen af de asymmetriske profiler på sadelrøret og baghjulet er også en væsentlig kilde. Cervélo har længe været den aerodynamiske leder i feltet, og vi er overbeviste om, at den nye S5 er mindst 5 watt hurtigere end konkurrenternes cykler.
• Et-delt styr/frempind: HB19 bruger vores 'Plus-Four'-koncept, hvilket betyder, at dimensionen ved bremsegrebene er 4 cm smallere end i drops (f.eks. 38cm/42cm). Denne tilgang hjælper ryttere med at opretholde en mere aerodynamisk kropsposition, mens hænderne er på bremsegrebene, og giver stabilitet i drops til nedkørsler og spurter. Alle styrstørrelser er UCI-godkendte, selv i lyset af den seneste reguleringsændring.
• Ikke kun hurtigere. Også lettere: På trods af en stigning i overfladeareal er den nye S5 124 gram lettere end sin forgænger. Mens stigningen i gaffel- og kronrørsdybde tilføjede vægt, optimerede vi opsætningen og hardwaren for at gøre systemet lettere.
  
• Reserve 57|64 designet til S5: Det nye Reserve 57|64 hjulsæt blev udviklet i fællesskab af Reserve og Cervélo og designet til brug i den nye S5. Baghjulets asymmetri matcher sadelrøret, hvilket sikrer, at luften glider jævnt over begge. Det nye hjulsæt er 3 watt hurtigere end 52|63 hjulene og vejer det samme.

SPECIFIKATIONER: