Aspero-5 GRX RX825 Di2

Designet til lange, hurtige grusløb, Aspero-5 er for dem, der stiller til startlinjen med beslutsomhed og sigter efter at være i gruppen med det samme. Vores ingeniører siger gerne: "Hvis det ser hurtigt ud, er det det nok." Det er lidt med et glimt i øjet, men der er noget om snakken, og Aspero-5 ser hurtig ud, selv når den står stille. Kablerne er pænt gemt væk inde i frempind og styrerør, der er et strejf af et hjuludskæring, og alle rørformerne kommer fra vores race-beviste bibliotek af former.

EGENSKABER:

• Letvægt og fart: Nogle vil måske sige, at aero ikke betyder noget på en gruscykel, men hvis du har kæmpet mod modvind på en åben prærie, er de toogtredive gram luftmodstand, du sparer med Áspero-5, en velkommen lettelse. Det meste grusløb foregår uden fordel af en World Tour-peloton – eller World Tour-taktik – og når det er din næse, der er i vinden hele dagen, er det rart at vide, at din cykel bærer en del af byrden.
• To-position justering: Trail – forhjulets reaktion på rytterens input – er den mest kritiske faktor for håndtering ved høj hastighed. Ved at vende den to-position ""Trail Mixer"" for at kompensere for forskellen i omkreds mellem et 650b og 700c dæk, opretholdes en konsistent håndtering ved at opretholde konsistente trail-tal.
• Flere konfigurationer: Vi designede Aspero med plads til op til 700c x 40mm dæk eller 650b x 49mm dæk. Selvfølgelig er der variabler – fælgbredde, dækkarkasse og mønsterdybde – som vil påvirke den endelige plads. Vi (og International Organization for Standardization, eller ISO) anbefaler altid 4mm plads mellem dæk og ramme.
• SRAM integreret effektmåling: Red og Force-udgaver inkluderer Quarq Zero-effektmålere integreret i kranken. Integrationen af en effektmåler resulterer i bedre stivhed, lavere vægt og forbedret nøjagtighed sammenlignet med eftermarkedsløsninger – og DZero leverer effektmåling med en nøjagtighed på +/- 1,5%, selv ved varierende temperaturer.

SPECIFIKATIONER: