S5 Force AXS

S5 je sportovním standardem pro rychlost a aerodynamickou účinnost – s výsledky závodů, které to potvrzují. Od Wouta van Aerta, který vyhrál Zelený trikot největším náskokem v moderní historii, až po Simona Yatese, který se doslova vjel do maglia rosa, ikonický V-kmínek a bajonetová vidlice S5 jsou stálicemi v čele profesionálního pelotonu. Nový S5 staví na tomto odkazu rychlosti tím, že je ještě rychlejší, vyvíjí přední část a trochu zhubnul, což z něj činí ještě silnějšího partnera pro nejrychlejší jezdce světa.

Nové kolo je více než 6 wattů rychlejší než jeho předchůdce, o 124 gramů lehčí a zachovává si ovladatelnost, vyváženost a stabilitu, kterou jezdci všude milují. Největší změny jsou v přední části kola, kde dochází k nejvýznamnějšímu aerodynamickému výkonu. Nožky vidlice a hlavová trubka se výrazně prohloubily a zcela nová jednodílná řídítka/představec navazují na původní koncept V-kmínku – a jsou ještě rychlejší.

Cervélo a Reserve společně vyvinuli nová kola Reserve 57|64 Turbulent Aero speciálně pro použití v rámu S5. Offset kol dokonale odpovídá asymetrii sedlové trubky S5 a kola se zasunou přímo do výřezů kol. To zajišťuje, že vzduch plynule proudí přes celé kolo, a přístup Reserve Turbulent Aero je činí neuvěřitelně stabilními, dokonce i v bočním větru.

VLASTNOSTI:

• Aero Aero Aero: Nový S5 je o 6,3 wattu rychlejší než jeho předchůdce. Těchto zisků je dosaženo především v přední části kola, ale integrace asymetrických profilů sedlové trubky a zadního kola je také významným zdrojem. Cervélo je již dlouho aerodynamickým lídrem v pelotonu a jsme přesvědčeni, že nový S5 je nejméně o 5 wattů rychlejší než kola našich konkurentů.
• Jednodílná řídítka/představec: HB19 využívá náš koncept „Plus-Four“, což znamená, že rozměr u brzdových páček je o 4 cm užší než v dolních úchopech (např. 38 cm/42 cm). Tento přístup pomáhá jezdcům udržovat aerodynamičtější pozici těla, když mají ruce na brzdových páčkách, a poskytuje stabilitu v dolních úchopech pro sjezdy a sprinty. Všechny velikosti řídítek jsou v souladu s pravidly UCI, a to i s ohledem na nejnovější změny předpisů.
• Nejen rychlejší. Také lehčí: Navzdory zvětšení povrchu je nový S5 o 124 gramů lehčí než jeho předchůdce. Zatímco zvětšení hloubky vidlice a hlavové trubky přidalo hmotnost, optimalizovali jsme skladbu a komponenty, aby byl systém lehčí.
  
• Reserve 57|64 navržená pro S5: Nový set kol Reserve 57|64 byl vyvinut ve spolupráci Reserve a Cervélo a je navržen pro použití v novém S5. Asymetrie zadního kola odpovídá sedlové trubce, což zajišťuje plynulé proudění vzduchu přes obě. Nový set kol je o 3 watty rychlejší než kola 52|63 a váží stejně.

SPECIFIKACE: