Soloist 105 Di2


The Soloist. إنه اسم من أعماق تاريخنا، لكنه مألوف فورًا لأي شخص لديه ذكريات سباقات الدراجات تمتد إلى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كان السلاح المفضل للمتسابقين الكبار في جولة العالم على CSC وفريق سيرفيلو التجريبي، ونعيده الآن لجيل جديد. تم تصميم Soloist الجديد للراكب والمتسابق الذي يمارس الرياضة أسبوعًا بعد أسبوع ولا يمكنه تبرير سوى دراجة واحدة عالية الأداء. إنه يوازن بين الوزن الخفيف والمزايا الديناميكية الهوائية لتقديم دراجة 'مناسبة تمامًا' حقًا. يأتي Soloist أخف قليلًا من S5، ولكنه أكثر ديناميكية هوائية بشكل ملحوظ من R5، ويستعير معيار المحور السفلي الملولب الموجود في R5-CX. إنها دراجة سباق يمكنها استيعاب ناقل الحركة الميكانيكي والإلكتروني، ويمكنها تحمل الأميال التدريبية في جميع الأحوال الجوية، ولا تزال لديها القدرة على الانقضاض في تلك اللحظة الحاسمة. هذا هو Soloist.
الميزات:
- تبدو كدراجة سباق، وتُقاد كدراجة سباق: أخذنا هندسة التحكم في Soloist مباشرة من R5. دراجة R5 محبوبة من المحترفين والهواة على حد سواء بسبب اتزانها وثباتها ودقتها عندما يتحول التسلق القاتل إلى نزول أكثر فتكًا. يستفيد Soloist من عقود من تطوير هندسة دراجات السباق، ويخرج من البوابة جاهزًا للانطلاق.
- سريع مثل S5، خفيف مثل R5: يقع Soloist بين S5 وR5 على مقياس الأداء، بينما يحمل سعرًا أقل من بطولات العالم وأكثر ملاءمة للرحلات. إنه أثقل بحوالي 250 جرامًا من R5، وأخف بحوالي 250 جرامًا من S5. إنه أبطأ بـ 190 جرامًا من S5، لكنه أسرع بـ 126 جرامًا من R5. فهمت الفكرة. إنه الإجابة 'المناسبة تمامًا' للراكب الذي يحاول إيجاد حل وسط ذكي ومقصود.
- مخفي عن الرياح، لا حاجة لتصريف السوائل: تمر مسارات الكابلات داخل الإطار للديناميكية الهوائية، لكنها لا تمر عبر المقود. طورنا نظامنا الخاص الذي يمرر الكابلات تحت المقود، ولكن عبر غطاء المحمل. سواء تغير وضعك أو أعطيت الدراجة لصديق يستخدم طول مقود مختلف، فلن تحتاج إلى تصريف الفرامل لتبديل المقود.
- خلوص ليطير البرج: يتسع Soloist لإطارات حتى 34 مم (مقاس فعلي)، وعجلات واسعة بما يكفي لدعمها.
- BBRight-47: المحور السفلي BBRight-47، الذي ظهر لأول مرة على R5-CX، مثالي لمن يقطعون أميالًا طويلة ولكن ليس لديهم ميكانيكي محترف يفحص الدراجة كل يوم. يجعل تبديل المحور السفلي سهلاً (مريح إذا كنت تحرق المكونات الموروثة) ويطيل عمر الإطار.
المواصفات:
| الإطار | Soloist كربون |
| الشوكة | سيرفيلو كربون بالكامل، شوكة Soloist مستدقة |
| الحافات/العجلات | الخلفية: Vision Team i23 Disc، 23mm IW، سحب مباشر، 12x142mm، محور حر XDR، مركز قفل، متوافقة مع أنابيب بدون أنابيب. الأمامية: Vision Team i23 Disc، 23mm IW، سحب مباشر، 12x100mm، مركز قفل، متوافقة مع أنابيب بدون أنابيب |
| المحاور | غير متوفر |
| الأسلاك | غير متوفر |
| الإطارات | Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 |
| الكرنك | Shimano 105 R7100، 12 سرعة |
| أسنان السلسلة | 52/36T |
| المحور السفلي | FSA، T47 BBright، محور 24 مم |
| السلسلة | Shimano M7100، 12 سرعة |
| المغير الأمامي | Shimano 105، R7150، 12 سرعة |
| المغير الخلفي | Shimano 105، R7150، 12 سرعة |
| الكاسيت/التروس الخلفية | Shimano 105، 11-34، 12 سرعة |
| مبدلات السرعة | Shimano 105 Di2، R7170، 12 سرعة |
| المقود | سيرفيلو ألومنيوم، مشبك 31.8 مم |
| الجرذع | سيرفيلو ST36 ألومنيوم، مع إدارة الكابلات |
| الفرامل | Shimano 105 مع دوار RT64 مركز قفل |
| الدواسات | تباع بشكل منفصل |
| المقعد | مقعد سيرفيلو |
| عمود المقعد | سيرفيلو SP27 كربون |
| إضافات | حامل الكمبيوتر/الملحقات الأمامي من سيرفيلو، حامل الملحقات الخلفي من سيرفيلو، حوامل الواقي القابلة للإزالة |