S5 Force AXS

إن S5 هو معيار رياضي للسرعة والكفاءة الديناميكية الهوائية - مع نتائج السباقات التي تدعم ذلك. من فوز فوت فان آرت بالقميص الأخضر بأكبر هامش فوز في التاريخ الحديث، إلى سيمون ييتس الذي قاد نفسه إلى القميص الوردي، فإن ساق V الأيقونية وشوكة الحربة في S5 هي عنصر ثابت في مقدمة البيلوتون المحترف. يبني S5 الجديد على هذا الإرث من السرعة من خلال أن يصبح أسرع، وتطوير الجزء الأمامي، واتباع نظام غذائي قليلاً، مما يجعله شريكًا أكثر فعالية لأسرع الدراجين في العالم.

الدراجة الجديدة أسرع بأكثر من 6 واط من سابقتها، وأخف وزنًا بمقدار 124 جرامًا، وتحافظ على المناولة والتوازن والثبات التي يحبها الدراجون في كل مكان. أكبر التغييرات في الجزء الأمامي من الدراجة، حيث يأتي الأداء الديناميكي الهوائي الأكثر أهمية. أصبحت أرجل الشوكة وأنبوب الرأس أعمق بكثير، والمقود/الجرذون الجديد المكوّن من قطعة واحدة يبني على مفهوم V-stem الأصلي - ويصبح أسرع.

قامت Cervélo و Reserve بتطوير عجلات Reserve 57|64 Turbulent Aero الجديدة خصيصًا للاستخدام في إطار S5. إن إزاحة العجلات تطابق تمامًا عدم تماثل أنبوب المقعد في S5، وتنزلق مباشرة في فتحات العجلات. يضمن ذلك تدفق الهواء بسلاسة فوق الدراجة بأكملها، كما أن نهج Reserve's Turbulent Aero يجعلها مستقرة بشكل لا يصدق، حتى في الرياح المتقاطعة.

الميزات:

• ديناميكية هوائية، ديناميكية هوائية، ديناميكية هوائية: إن S5 الجديد أسرع بمقدار 6.3 واط من سابقتها. تتحقق هذه المكاسب بشكل أساسي في الجزء الأمامي من الدراجة، ولكن تكامل المقاطع غير المتماثلة لأنبوب المقعد والعجلة الخلفية هو أيضًا مصدر مهم. لطالما كانت Cervélo رائدة الديناميكية الهوائية في البيلوتون، ونحن واثقون من أن S5 الجديد أسرع بمقدار 5 واط على الأقل من دراجات منافسينا.
• مقود/جرذون من قطعة واحدة: يستخدم HB19 مفهوم "Plus-Four"، مما يعني أن البعد عند المقابض أضيق بمقدار 4 سم من الانحناءات (مثل 38 سم/42 سم). يساعد هذا النهج الدراجين في الحفاظ على وضعية جسم أكثر ديناميكية هوائية بينما تكون أيديهم على المقابض، ويوفر الثبات في الانحناءات للنزول والاندفاع. جميع أحجام المقود قانونية وفقًا للوائح UCI، حتى في ضوء أحدث التغييرات التنظيمية.
• ليس فقط أسرع. أخف أيضًا: على الرغم من زيادة مساحة السطح، فإن S5 الجديد أخف وزنًا بمقدار 124 جرامًا من سابقتها. بينما أضاف زيادة عمق الشوكة وأنبوب الرأس وزنًا، قمنا بتحسين الطبقات والأجهزة لجعل النظام أخف.
  
• Reserve 57|64 مصممة لـ S5: تم تطوير مجموعة العجلات الجديدة Reserve 57|64 بالتعاون بين Reserve و Cervélo، وصُممت للاستخدام في S5 الجديد. عدم تماثل العجلة الخلفية يطابق أنبوب المقعد، مما يضمن تدفق الهواء بسلاسة فوق كليهما. مجموعة العجلات الجديدة أسرع بمقدار 3 واط من عجلات 52|63، وتزن نفس الوزن.

المواصفات: